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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2010年6月13日

215/45R17 タイヤ歴

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ダンロップ SP9000(新車時装着タイヤ)
重量:10.# kg? 11.#kg?(不明です)

幅広(220mm)でルックスも良くパターンも好きでした。
スリップサインが出るまで約1mmというところで交換。
3年10ケ月 33,150km走行。

DLフラッグシップで、カタログに書いてある純正装着車両は欧州有名外車ばかり。その中に並んでアルテッツァの車名が記載してありました。
アルはそんなに凄い車だったのか!?(笑)
2
ダンロップ DIREZZA DZ101
(ALTEZZAと似ている名前もGOOD!)
重量:10.8kg

スリップサインが出るまで約1mmというところで交換。
3年 29,566km走行。
3
ミシュラン PP2
重量:10.0kg

現在使用中。
4
PP2 3年8ケ月 32,000走行の状態。

スリップサインが出るまで、まだ3mm程度溝あり。
サインが出るのを待っていると、50000kmは超えるかも。
流石ミシュラン、ライフが長いです。
5
次期タイヤ第一候補。
ダンロップ MAXX TT(DL好きなんです・・)
重量:9.8kg

DLフラッグシップ!
しかも軽い!
私のユースではDZ101で十分だけど、いかんせん設計が古い。
しかもDZ101に比べ、全ての性能がUP。
あとは現物確認だけど、愛知県内のタイヤショップにはどこにも置いてありません。(ORIGINさんからご紹介頂いたフジコーポレーションにも)
6
次期タイヤ第二候補。
ミシュラン パイロットスポーツ3
重量:10.0kg

性能は折り紙付き。
選んでも間違いはないでしょう。
ただ・・・ミシュランはラウンドショルダーのため、タイヤ幅が少し狭く見えて、ルックスが今一か?
MAXX TTと現物ルックス勝負です(笑)
7
BSフラッグシップ
ポテンザ S001
重量:11.2kg

性能は良いみたいですが、値段が・・・
8
ルックスが一番好きなタイヤ。
(太く見えるタイヤはカッコイイ!)
アドバン AD07
重量:10.6kg

静粛性、乗り心地、ライフを考えると、残念ながら対象外になってしまいます。

と言う事で、日々MAXX TTを探し回ってます。

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この記事へのコメント

2010年6月13日 20:38
さすが、アルの足回りの大御所の始祖鳥さん(褒め褒め


自分は、安かろうで…アジアンタイヤです(泣

でも、普段乗りでは、不満無いです。
コメントへの返答
2010年6月13日 21:53
大御所なんかではありませんよ~

昔と違って、最近のアジアンは性能も上がっているらしいですね。
(履いたことないのでわからない(^^;))

でも、アルに履かせるには、何故か今一踏みきれずにいます。
99%の日常と1%の非日常ユースなのですが・・
2010年6月13日 21:57
こんばんは。

MAXX TTの現物ありませんでしたか・・・。

いっそのこと、ダンロップに電話して置いてある店を聞いてしまったほうが早いかもしれませんね。

昔ポテンザS-03を購入・取り寄せたとき、BSに聞いたという人がタイヤ屋さんまで見に来てました。

コメントへの返答
2010年6月13日 22:28
こんばんは。
フジコーポレーションは、入った瞬間に「ここならある」と感じたのですが、一つ前の型のMAXXしかありませんでした。

今週、京都に行くので、京都でも探してこようと思っています。
でも、確かにDLに聞いた方が早いかも。(笑)

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