2011夏の整備祭り（ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝ外し）その７

まずはフロントのピストン外しから。

セットリングを外します。
次にシリンダーブーツを外します。
ここまでは楽勝です。

で、問題のピストン外し。
ｴｱを送り込んで抜きますが、片方抜けるともう片方は抜けなくなってしまうので、手で外せるｷﾞﾘｷﾞﾘの位置で片側を保持し、ｴｱを送り込みます。
エアの栓が外れないように左手で持ち、右手で空気入れを動かしますが、写真下のピストンが何度やっても出て来ない！（滝汗）
車両に装着し油圧で出す方法もあるけど、全部のキャリパー外したので、それもできず。
さあ・・・どうする？？？

策がなく時間だけが過ぎ、途方にくれていたところへ、嫁が外出先から戻ってきました。
早速、嫁を呼び止め、嫁にエアの栓を押さえてもらい、自分が空気入れを操作。
両手でガンガンポンピングすると、「ポン！」という音と共に外れました。
助手がいなかったら、今日の作業はここで終わっていたところでした。嫁に感謝！

助手がいるとこんな写真も取れます（笑）

リヤのセットリング外し。
フロントに比べると、開口部が小さく非常にやり難い。

シリンダーブーツ外し。

手が真っ黒なのがわかりますね。

リヤは対向ピストンなので、これまた片側が出るか出ないかまで出して固定、もう片側も出るギリギリまで出して外します。
フロントよりやり難いです。

今回の作業の山場と思っていたピストン外し。

全て終わりました～ with 助手

昨日は昼食もろくに取らず作業していて倒れそうになったので、今日は栄養のあるものが食べたいと言っておいたら、こんな昼食が出てきました。
どうやら、この弁当を買いに外出していたようです。
嫁に２回目の感謝！
これで午後から頑張れそうです。