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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2012年3月25日

純正ステアリング磨き

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今日は足回り総点検の予定が、寒過ぎてガレージ作業は断念、室内作業にしました。
ストックしてある純正後期ステアリングを磨きます。
今使用している前期ステアリングに不満がある訳ではないのですが、後期型は1枚皮張りで継ぎ目レス。前から少し気になっていたら、右手が勝手にポチり、気が付けばいつの間にか手元に。
(全く困ったものです)
2
今使っている前期ステアリング。
良く触る部分に継ぎ目があります。

アルを新車購入してから、ステアリングが擦れないよう、運転時は殆ど手を添えているだけ。
おかげで、擦れ傷や塗装はげもなく、自分で言うのも何ですが、きれいな状態です。
3
前期型の見た目が悪くなってきたら、後期型に交換するつもりですが、いつになることか・・・

とりあえず手入れだけはしておかないと。
これは皮ソファーのお手入れグッズです。
4
クリーナーをスポンジで泡だてて、表面の汚れを落としていきます。
5
地肌作りは完了。

続いてプロテクションクリームを塗りぬり。
6
こんな感じになりました。

何か新品みたい(^^)
7
いいね~
8
1枚皮のステアリングの操作感はどんな感じなのか?

早く交換してみたいけど、前期型もまだまだ現役なので、もう少し先かな。

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この記事へのコメント

2012年3月31日 20:13
前期型と後期型ではステアリングホイールが違うのですね。
勉強になりました。

セダン後期=ジータ??
私のと後期型の形状が同じっぽかったので^^;。

皮ソファーのお手入れグッズ・・・メモメモ^^;。
コメントへの返答
2012年3月31日 20:53
後期型の方が継ぎ目がないので手触りはいいかも。
後期はあらゆる所が改善されていて悔しい限りです。

ステアリングはアーマオールを塗ると滑り易くなるので要注意です。
(たまに一緒にやってしまうことがありますが・・)

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