冷却系点検

こんばんは、始祖鳥さん。
…そう言えば 私も購入してから一度も交換してません。
間違った情報もあるんですね(◎-◎;)
気をつけないと…と、言っても何が正確な情報か判断出来ない私ですが^^;

平穏な毎日に感謝しています。(￣^￣)

おはようございます。

ma.Ruruさんの年式なら、まだ交換しなくても大丈夫ですよ。
早めに交換するとトラブルは防げると思いますが、まだまだ使える物を交換してしまうのは、エコではないですよね～

毎日何気なく送っている生活が、実は一番幸せなことだと感じました。

何年か前に、Ｗ／Ｐ＆タイベル、社外の７１℃サーモ、ＴＲＤハイプレッシャーラジエターキャップに交換しましたが、ラジエターキャップだけ、純正に戻しました！
( *・ω・)ノ

エンジンから冷却水漏れたら怖いので…
(゜∀゜;ノ)ノ

返信したのに何故か消えてしまいました（涙）
再返信です。

ﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰだと確かに漏れが心配ですよね。
ホース類が古くなっていると更に心配・・

あと、TRDなら耐久性は問題ないと思いますが、ｷｬｯﾌﾟに限らず一般市販品は、新品時はいいけど、耐久性が疑問な物も多いので、注意が必要ですよね～

初めまして。時たま覗かせていただいて参考にさせてもらってます♪

ラジエーターキャップを車検毎に交換とあるのは、キャップのゴムが熱で凹んだまま硬化し、一度取り外すとラジエーターとの密着性が落ちてクーラントが漏れるから、と聞いたコトがあります。
実際、私のキャップも何度か取り外してるウチに漏れる様になりました。
出過ぎたコトを言って失礼かも知れませんがトラブルを未然に防ぐ、という意味でｗ

こんにちは。
整備手帳は私の経験を元に書いており、間違っている部分も大いにあると思っていますので、ご意見大歓迎です。
本題ですが、ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄを除けば、通常車検毎にクーラント交換だと思います。
ゴムの経年劣化と車検毎にキャップを外すので、キャップのゴム部分とラジエターとの密着状態が毎回徐々に変わっていき、最悪漏れる事態に至ると思います。
でもそこはゴムの弾性で密着性を確保している訳で、不良品でないなら、ゴム自体の性能はとても高く、私の過去の愛車（普通の人よりキャップ外し頻度大）、知人の車を多数見てきた経験から言わせて頂くと、少なくとも５年程度でダメになるものはゼロでした。
なので、車検毎は無いでしょうと。
ただ誤解を招きそうだったので、整備手帳のNo.4には「普通に使っているなら」と書かせて頂きました。
キャップ取り外し回数が多い、エンジンを高温で使う頻度が高い、というような普通でない使用状態であるならば、交換時期は早めた方が無難でしょうね。