足回り一新（Ｒｒ アームASSY Ｎｏ．１＆トーコントロールリンク）

今日は、曲者アッパーアームとの戦いです。
まず最初の難関、アクスルシャフトナットを緩めます。
ここの締め付けトルクは、何と289N･m！
今まで経験したことのないトルクです。
これより大きなトルクのナットは、私の知る限りロータリーエンジンのエキセントリックシャフト（≒500N･m）ぐらいしか思いつきません。
でも、600mmスピンナでじわじわトルクを掛けていくと以外と簡単に緩みました。

ホイールハウスの中は見るのもおぞましいくらい汚れています。
泥が鍾乳洞のように体積しています。
左の部分を少し拭いてみました。（お～下地が出てきた）

続いて、第２の難関、ドラシャ外しです。
デフのサイドフランジへ締め付けている内溝ヘキサゴンボルトを緩めれば準備完了～。
と、思っていたのですが、ヘキサゴンソケットがボルト内溝に入りません！錆で内側のサイズが小さくなっているのか、どうにも入らないんです。ボルトの内側削ったり、格闘すること３０分。何とか１／３程度入れることができました。
でも12本もあるので、こんなことやってたら日が暮れてしまうぞ。

おまけにトルクレンチで緩めようとしたら、ジャッキＵＰ高が足りず、柄が床にヒット。
今日は、アッパーアームあきらめました。

気持ちを切り替えて・・・
リヤサスアームＡＳＳＹ Ｎｏ．１装着。

続いてトーコントロールリンク。
ボールジョイントにＳＳＴをセット。
一発で外れました。
もう、ボールジョイント大好きです。

外したリンクとピース。

トーコントロールリンク入りました～。