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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年4月6日

オイル交換(モービル1)

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1
昨日不正アクセスにより「みんカラ」が使えなかったので一日遅れのUPです。

前回交換してから8ケ月、5000km経過。
ヤフオクで安くゲットできたMOBIL1 RMの交換に取り掛かります。
2
今回はフィルタを交換しないので1缶で十分。
3
外したドレーンボルト。
パッキンはまだ使えそうなので再利用しました。

オイル交換毎にパッキンを換えた方がいいという人もいます。確かに交換するに越したことはありませんが、数回使っても全く問題ありません。
私は10回ぐらい使ったこともあります。
4
自宅で交換するメリット。
完全にオイルが出なくなるまでじっくり時間を掛けて抜きます。
カーショップでは、数をこなさないといけないので、時間短縮のため、そこそこオイルが抜けたらドレーンを締めてしまいます。
5
ドレーンを規定トルクで締め付け~。

漏れを気にして締め過ぎる人が多いです。
そんなに力入れて締める必要ありません。
6
下抜きなのでオイルパンの底に少し古いオイルが残ります。
4L入れるとゲージの真ん中ぐらい。
調度いいぐらいですね。(^^)

交換後は、エンジン音も静かになり、トルク感もあります。
これぞMOBIL1。安いからといって偽物じゃなかったです。

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タイベル交換 完了

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この記事へのコメント

2008年4月7日 23:26
こんな少なくていいのかなぁといつも思ってましたが、やっぱりフィルター交換無しだと、4Lで中間位ですよね。

ちょっと安心しました^^
コメントへの返答
2008年4月8日 20:28
そうなんですよね~。
3S-GEの仕様からいくと、オイルのみ交換の場合4.8L入るはずなんですが、実際は4Lぐらいしか入らないんですよね。
さむ。さんもお仲間で、私も安心しました。(^^)
2008年4月8日 22:22
個体差なんでしょうか?僕は規定値ほど入りますよ。
ちなみに交換方法は、助手席側だけジャキアップして、ドレーン付近が一番下がるようにやってます。
コメントへの返答
2008年4月8日 22:32
LとFレベルで確か1Lぐらい差があった記憶(定かではありません)があるので、Fまで入れるなら規定値弱入るんでしょうかね?
ヨシさん、Fレベル派ですか??
私も助手席ジャッキアップしてるんですけど、ジャッキアップ高が足らないのかも。
30分以上掛けて抜いているので、オイルはしっかり抜けていると思うんですが・・・フィルタ交換しない時は、いつも4Lで中間レベルです。
2008年4月8日 23:18
僕は、中間プラスα(6~7割)派です。
抜く時間は20分くらいかなぁ~。
4LではLライン付くか?付かないか?くらいですよ。
月1~2回は、山へ走りに行くんで気持ち大目かもしれません。
でもFまでは入れませんよ。

僕もゲージのL-F間は1Lだったと記憶してます。
あっ!そう言えば、いつもは、走って暖めてから交換してるけど
先日エンジンが冷えた状態で交換した時は抜けが悪かったです。
(気のせいかもしれませんが・・・)
いつものように、4.8L入れたら多かったです。
コメントへの返答
2008年4月9日 22:22
そうですよね、普通Fレベ迄入れないですよね。(失礼しました)
私も完全暖機して、オイル粘度を下げてから、じっくり時間を掛けて抜いてるんですけど、やはりジャッキアップ高がヨシさんより低いのかもしれませんね。
次回オイルのみ交換する時に助手席ジャッキアップ高をもう少し上げてやってみます。

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