タイヤローテーション？

今日は暖かい。作業ができる。(^^)

しばらくタイヤローテーションしてなかったので作業開始。
（アルの写真撮るのに要塞ちょっと邪魔。こんなこと、まだやってるんです）

ホイールナット緩めようとしたら・・・
後ろも前も経験したことないくらい異常に固い！
（十字レンチではなく、片レンチで回したら、たぶんハブボルトが曲がるくらいに力を入れないと緩まない感じ）
右側は車検後、初めて緩めるけど、この固さは何だ！
今回の車検は、クラッチフルードをあふれさせ、エンジンオイルを入れ過ぎたメカニックだったので、まさかインパクトで締めてないだろうな・・（頼むよ～）

何とか緩んだので、ボデイを前後徐々に上げていきます。

前や後ろだけ一気に上げると、ボディへの負荷が大きくなるので、あくまでも前後同じ高さになるように、チビチビと。
（これもアル君への気遣い）

外したタイヤをチェック。

前回のように釘が刺さっていることもなく、問題なし～。
でも、外側の減りが少し多いか。しかもリヤが。

左がフロントタイヤ、右がリヤ。（どちらも右側が外側）
右側のリヤタイヤの方が右側への傾きが大きいですよね。

溝をチェックすると。
フロント：内側5.5mm、外側5.0mm
リヤ：内側5.5mm、外側4.5mm
減りを調整するため、ちょっとﾄｰｱｳﾄ側に振ってみるか・・

車検前に清掃したのに・・・

この状態見てしまった。

ということは・・・

こうなります。
（ドラシャブーツも磨きました）

このＢＩＬマークが輝いていないと嫌なんです。

結局、ローテーションしている時間よりも磨いている時間の方が長かったです。
（京都病の治療薬以外に、磨き病の治療薬もお願いします）