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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2009年5月9日

スーパーエアクリーナBOX作成

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1
イオンチャージャー正式取り付け開始です。

エアクリBOXを外し、お決まりのスロットル洗浄とエアフロ洗浄を行った後、中を見て搭載検討に入ります。
2
インバーターや昇圧回路もBOX内に収納するので、電源取り出し端子を取り付けます。
エア漏れが発生しないように、念のためターミナルの周りには液状ガスケットを塗り、封印。
(実はこの端子位置を決めるのも、インバーターや昇圧回路をいろいろ配置して決めたので、結構時間が掛かってたりします)
3
穴を開けた時のカスと、中のほこりを取り除くために、掃除機できれいにします。

エアクリBOXを部屋に持ち込んで掃除機かける人・・・いないでしょうね。(^^;)
4
昇圧回路もケースに入れました。
その上にインバーを配置するのが取り付けも楽なので、こんな感じになりました。
右上からエアを吸うので、それ程吸気抵抗になることもありません。(そもそもそんなに回さないし)
電子部品は熱に弱いので吸気で冷却、しかも雨も掛からない。一石二鳥です。
(ケース周りには、振動による異音を防止するための保護材も取り付けてあります)
5
で、イオン工場はバージョンアップしました。
実は前からここに装着したかったのですが、どうやって取り付ければ良いかいい案が中々浮かばず、BOX内に装着していました。
今回は、太めの針金を買ってきて、釘を銅線で縛り、ハンダ付け、更に高耐久接着剤で固め、蛇腹の中に埋め込みました。
いい出来~、これがやりたかったんだよ。(^^)
6
早速、完成したスーパーエアクリナーBOXのターミナルに電源を接続。

インバーターのスッチをONにして、GND線を近づけると、勢いよく放電。
元気があり余っており、大量にイオンを作ってくれそうです。(名付けて7人の侍。(^^;))
早く装着して走ってみたい~。
7
で、確認試験を終えようとした時・・・・

何ーーーーっ!!! 蛇腹にも放電している~。
この蛇腹、導電性なのか?
これじゃ、スロットルボディに取り付けたら、電位が落ちてしまい、放電針に電界が掛からない。
この放電針、一番時間掛けて作ったのに・・(泣)
8
スーパーエアクリーナBOX。


ようやく完成したと思ったのに。

さあ、どうする・・・

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この記事へのコメント

2009年5月9日 20:27
これはなかなか手強そうですね(>_<)
師匠~ がんばれ~ 
コメントへの返答
2009年5月9日 20:52
さあ、今日の仕事も終わったな・・
と思ったら、「うそ~」って感じでした。
蛇腹への搭載は、あきらめるしかなさそうです。
エアクリBOX内で次の手を考えます~。
2009年5月10日 1:40
凄いです。

大変でしょうが頑張って下さいね(^^ゞ
コメントへの返答
2009年5月10日 5:42
ありがとうございます。

蛇腹の中への搭載は、まだ未練たっぷりなんですが、代替案を考えます。

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