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長年乗り続けてきた前後リジッドアクスルのジープ・ラングラーTJとジープXJチェロキーから…ついに「乗用車」に乗り換えました！！
これが新たに導入したクルマです…



KJ37チェロキーに乗っています。日本ではなじみ深いチェロキーの名称ですが…本国では「リバティ」という車名です。
2005年のOHC3.7リッターV6エンジン搭載のモデルです。モノコックボディで前輪はダブルウィッシュボーンの独立懸架でリアはコイルリジッドです。いわゆる乗用車派生の「SUV」に限りなく近いジープになります。乗り味は歴代ジープとは隔世の感のある、正しく乗用車ライクなもので高速道路のクルージングなど快適そのものです。
このリバティが契機となってジープシリーズのラングラー以外の車種はフロントに独立懸架を採用し、その後は前後とも独立懸架のモデルも続々と登場するようになっていきます。このリバティは…まさにジープシリーズにおけるSUVの露払いといったモデルと言えるでしょう。
このリバティがほかのメーカーのSUVと違う点というと…ローレンジのあるトランスファーを持っていることぐらいでしょうか？ジープらしく減速は2.7で、本格的なローレンジとなっています。また、ハイレンジの四駆モードではパートタイムとフルタイムの両方が備えられている点も特筆できる相違点です。これに近いモノとして思いつくのは…有名どころでは最近廃盤となった「パジェロ」がこれに限りなく近い車両かもしれません。

似合いませんが…吊るし状態での足上げ写真を載せてみました(^_-)-☆




ジープと言っても、このモデルは販売期間が短かったこと、またこれ以前のXJチェロキーのイメージが強いからか…あまり目にする機会の少ない車両です。
今年のジープジャンボリー2019に乗っていきましたが、おそらくジープジャンボリーに初めて登場したジープになったようです。ジープジャンボリーでも見かけたことの無い珍しいジープかもしれません。そういう意味では「珍車」かもしれません。ただ単に…売れなかった、不人気車ということでもありますがね…
本当に、通勤やドライブといった完全に乗用車として使っていますが、静かで乗り心地も良く、乗り降りもごく普通に出来、快適です。高速もクルーズコントロールが装備されているしオーディオなどもステアリングにスイッチがあるので操作性が良く疲れずリラックスして長距離を走れます。オフロードに乗り入れることもないので…ジープとしてどうなのかはわかりませんが、オンロードがいいクルマは…オフロードもいい!!というのがオイラの持論なので、かなりイケるのではないかと思っています。機会があれば軽くオフロードなど走らせてみたいと思います。そうしたら、またインプレッションなどアップしたいと思いす。
おわり

清里高原の「萌木の村」に行ってきた(^^)



オルゴールの館「ホールオブホールズ」に行ったのですが…あいにく、平日は展示していないとのことでしたが…

気の毒がった係員さんが、二台のアンティークオルゴールを動かしてくれて、素晴らしい音色を聞くことができました（＾＾）ｖ

手動ゼンマイ仕掛けの音盤で駆動するオルゴール…音が心にまで突き刺さるような感動でした！！

それから、お約束の「森のメリーゴーランド」に行きました。



40年以上も乗っていませんでしたが…嬉し恥ずかし乗っちゃいました（＞＜）…とても楽しかったです。



予定していた、いつものキャロルさんが定休日だったので…

此方もお約束の「レストランロック」のビーフカレーを食べました（＾＾；）めちゃめちゃ美味しいです。



八ヶ岳アウトレットに偵察に行き…寒くなったので帰路につきました。TJラングラー…燃費はリッター7ｋｍ以上でしたよ。



楽しい休日でした。

２月11日の日曜日12日の月曜日、富士のスタックランドファームでジープパーツでお世話になってる豊幸工業の栗原さんとジープの電装でお世話になってる加藤電気の加藤さん主催のキャンプ🎄⛺🚙に参加します。連休中なので二日目は昼くらいで撤収するよ。だから11日メインになりますのでご注意🎵

　古いハイラックストラックにV6エンジンほかサーフの足回り以外のすべてを移植する作業を続けています。






なかなか一筋縄ではいきません。今はパワステ関連部品とオルタネーターの干渉を回避するため…







マウントの形状を変更する必要があるため部品を新しく作っています（＾＾；）



年が明けてから晴天続きですが…寒気と風が強く厳しい環境で作業をしています。

ご近所のジープ乗りJ38改さんと連れ立っていつものように出かけました。
ゆったりとコーヒーを飲み…陽だまりでのんびりできました（＾＾）



とってもいいお天気で…なんでも90台以上の参加だったそうです（＾＾；）大盛況ですね。



フリマでは三菱ジープ用のグッズや廃盤になったレアパーツをゲットし…旧知の皆様と新年のご挨拶をかわし…38改さんお手製の恒例のおでん＆うどんを食して高速の渋滞始まる前に帰還しました。

今回はJ37でトレーラーを牽くのにステアリングが重くて難渋しているという方に電動パワステ装着車を試乗していただきました。中部地区の方でしたが電動パワステの有効性は確認いただけたと思います。



こういう緩い集まりはいいですね。新年の「こと初め」にピッタリな良いイベントです（＾＾）ｖ