KUBO-CHINのブログ一覧

　JJの帰路は仲間のXJチェロキーに乗って帰りました。
行きはTJで出かけたのですが、仲間の１台がトラブルで初日に積車で搬送という事態になり、二名プラス荷物の帰路の足がなくなってしまいました。一名は荷物が手回り品程度で送っていけるメンバーがおりましたが、もう一名は千葉まで相当大量のキャンプ用具他を搬送する必要があり、はたと思案にくれましたが…たまたまメンバーのなかでもオイラと極近所のジープ乗りが急用で二日目で帰らなければならないことになり、それではと私のTJで帰ってもらうことにして、代わりに荷物と人の余裕のあるXJチェロキーを置いていってもらう事にしました。
　結果は大正解でした。台風18号による暴風雨のなかでの撤収となったため想定外に荷物が膨れ上がってしまったのです。ずぶ濡れの荷物は持ってきた時のようなコンパクトな荷姿に荷造りすることもできず、とにかく丸めて放り込む…といった感じの撤収作業となってしまいました。TJでは自分の荷物さえ積みきれないくらいの有様でしたが、何とかいっぱいに押し込むことができました。
　
　ご近所さんのXJチェロキーですから、乗ったことは当然あるしメンテナンスにも私が手を貸しています。馴染みがある個体ですが高速での移動は今回が始めてでした。荷物がかなりの重量で重心位置が上がっている関係でレーンチェンジでの挙動が若干不安定でしたがエンジンの吹けやステアリングの座りは良く全般に快調でした。難を言えば…やはり後期型のデフが前期とは違いリバースローテーションではない関係で２インチ程度のリフト量ではあってもペラシャフトのうなりが耳につくのとブレーキの初期制動が甘い（現在オイラのXJはレーシングっていう超エグいパッドが入ってるからかもしれないが…）どちらも一般道でも気にはなるのだが、高速でも…いや高速では一層気になった。
　XJチェロキーとしては良好な部類ではあると思われるけれど…やっぱり自分のXJチェロキーのほうが数段乗りやすいし、走行性能全般でも優っていると思った。当のご近所さんが「KUBO-CHINのチェロキーがいい…」というのもわかるな。オイラのは３０インチ、これは３１インチのタイヤになっている関係でトルクが食われていて動力性能的なロスが大きい（どちらもファイナルはいじってない）のと、やはりフロントのアクスルの違いが大きい。…だが、そればかりではなくボディ剛性が低いと言われる前期型のモデルの方がこの前後リジッドプラスユニフレーム構造、そしてストレート６の４リッターエンジンとの相性がいいのでは？と思った。アメリカンは緩い感じが何処かにあったほうが乗りやすいし、気持ちいいのではないかな～とも思った。
　

　ジープジャンボリーが終わった…
台風の影響で最終日の予定は急遽キャンセルとなり、暴風雨のなかで終了しました。　台風シーズンの野外イベントだから、毎年のように雨には祟られてきたけど、今回の風雨は半端無かったよ。最終日の未明から風雨がにわかに強まり…朝六時に根性で火を起こして朝飯…その後も風雨は勢いを増すばかり…大切にしているウイングタープは暴風雨に良く耐えてくれていたけど、大事をとって九時半頃に取り外しました…それを合図のように仲間全員撤収にかかりました。
　豪雨の中、かっぱ上下に長靴のフル装備で撤収作業にかかりました…泥だらけになりながら豪雨に叩かれ…荒れ狂う暴風に自立式タープもテントも破壊され…
かなり壮絶な感じの撤収作業となりました…
　
　でも、楽しいＪＪでしたよ～。今年もいろんなことがあって…w
　
　初日には参加者の乗ってきた乗用車がブッ壊れて積車で引取りに来てもらったり、二日目は滝みたいな雨の中でクロカンして「沢登り」してるみたいで面白かったな。三日目は未明からの暴風雨に痛めつけられ…　最終日帰り際になって参加車輌にエンジントラブル…コースオーナー様に部品を拝借して修理したり…それに今年も、いっぱいお酒を飲んでw…いろんなヒトと知り合って、いろんなお話ができて本当に楽しかったな。

　一年一度のイベント。一年に一度しか会えないヒトもいる…いつもの仲間とワイワイ騒ぎ、いろんなヒトと知り合って、いろんなお話をして…楽しい時間を過ごせました。毎年のことながら主催者、スタッフに感謝です。素敵な時間をありがとうございました。


※楽しすぎて写真撮ってません…あっ、メイドさんとのツーショットだけ～w