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　現在、オイラのTJラングラーにDana30の強化済みアクスルホーシングを取り付け、さらにTeraflexのロングアームを装着する作業をしています。




ここまでの改造をして一発でセッティングが決まるわけはないのですが、組付け作業しながら、ここはヤバソウダナという箇所が見つかっています。

一つはステアリング系でピットマンアームとタイロッドが干渉しそうだということ。以前から若干の干渉が見られましたが（アッパー、ロアの各アームブッシュがヘタりガタが多くなってきていた・・・）フロントアクスルをハイピニオンにしたことでロアアーム側を、前方行に伸ばしたため無負荷状態でも、これまでより一層クリアランスが狭くなったように見えるためです。

これにはステアリングリンケージをハイマウントにしてドロップしたピットマンアームをノーマルのものに戻すことで対処することになるかもしれません。ノーマルのスタビマウントを切り取って新たにマウントを作り直して両端をピロボールを使ったロッドエンドで水平リンク化、そこにドラッグリンクを繋ぐという加工が必要になるかもしれません。写真は知人のジムニーのハイマウント改造の例ですが、きれいに出来上がっています。