KUBO-CHINのブログ一覧

毎年恒例のJ３０系ミーティングに来ています。

デモカー?に試乗して貰ったり…フリマをのぞいたり…お正月らしいです😅


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　-追記-

今日は寒かったです（＞＜）

　会場で来場のジープ乗りのかたに相談受けました…

　点火系統に問題がありそうとのことで…ＭＳＤのコイルに永井のフルトラという点火系チューンをしているとのことで…実車を見せていただきました。

　どうやら、キャブレターの閉塞を遅延させるダッシュポットにも問題があるようでした。点火系に後付けで電子部品を組み込んだ場合には点火系の不調診断が困難になります。いったんノーマルに戻して、回復したら…その装置に問題があるということです。電子部品は外見上不良を見つけることができません。抵抗値を計るとか…手段はありますが、社外品の場合、基準や診断に必要なデータもなく…エンジンがノーマルならノーマルので点火系で全く問題ないし、容易かつ安価にメンテナンスが可能です。

　アフターファイアが出ているとのことで…早急に詳細な診断と対処が必要と思われます。トラブルが重篤になる前においで願えるといいのですが…

　アフターマーケットパーツ自体は高性能なものが多いのですが…基本的に耐久性能とかについては、ほとんど検証されていません。ほとんどの後付けのｐａｒｔｓというものは…レース用ならレースごととか、シーズンごとにＯＨやら、頻繁なメンテナンスを前提にして、短期間でトラブルの有無にかかわらず交換されることを前提にしているものがほとんどなのです。

　高性能はリスクも伴います。後付けパーツについてはそういう側面があるということは覚悟しておいたほうがいいです（＾＾）