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一昨日、一時帰宅してXJチェロキーで用達のつもりでしたが…留守中に車検から戻った５８君のバッテリーターミナルが外されていなくて…エンジンが、すぐかかってしまいました😅

わざわざ乗り換えるのも面倒なので、そのまま５８君で一日過ごしてしまいました😅


５８君は快調で、いつも留守中に車検を、とってきてもらっている自動車整備工場さんは、三菱ジープをちゃんといじれるので、とりあえず安心です。「余計なところは触らない」と言うことも心得ていてセッティングをやり直す必要もありません。（基本的にオイラの58は整備状態は万全ですから、なにもやることがない❗と言うことなのですが😅）知ったかぶりで、アチコチ弄られて壊される心配もありません😅

一般道路上ではありましたが、お陰で久し振りにジープを、思いきり走らせることができました😅

目下の、禁断症状は…

バイク乗りたい❗と言うことなのですが😅

退院したら、すぐSRのバッテリー繋いでタイヤ交換とオイル交換に行ってこようと思います😁



キャブも暖かくなってきたから、少し薄めにして…と思いましたが…例のヤマハ純正と同じサクラ工業の作っているプラナス・ショートマフラーを、もう一度試してみようかと思っています😅



排気抜けが良すぎて発進トルクが痩せて、トルク特性の変化が極端に出ていたのはキャブのセッティングのせいかも？と思ったのです。一度ちゃんとキャブのセッティングし直して試さないと…とも考えています。キャブをキチンとセッティングして乗ってみたら、もう少し印象も変わるかも?!😅

でも…あの音のデカさは…それに…あの中速域にしぼった基本特性って変わらないと思うし…ノーマルのフィーリングに満足もしているので…どうするか微妙です😅

季節も移り、日中の気温も、どんどん暑くなっていくし…バイクに乗りたくて仕方ありません😅

ツーリングに行く計画は幾つもプランを建てていて、どれから実行に移そうかワクワクしています。

安全運転で事故を起こさないように、充分慎重に行動するつもりですが…走りたい❗という衝動は抑えきれるものではなさそうです😅

入院前は8月まで我慢して…とも思っていましたが、脊髄の自由度の制限が予想外に少なく、リハビリしながら、これならイケるかも❗と思いました。

ジープでオフロードは無理にしてもバイクでノンビリとツーリングなら問題なさそうです😁

とにかく、


早く退院したいよ❗😁

終わり