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Dana30強化計画は終盤に・・・

ロアアームブラケットも補強しています。この折込みが強度を出します。


あとはピニオンを組み付け・・・TJラングラーからホーシングを降ろしてARBのエアロッカー入りのデフをリバースのリングギアに組んで・・・リミットストラップのステーを移植して・・・スワップ！！という段取りかな。

　Dana30アクスルの強化の仕上げは・・・デフハウジングのフタ！！
9ｍｍ～12ｍｍ厚にもおよぶ丈夫なデフカバーが市販されています。

　用意したものは・・・何処かで見たような・・・そうARBとそっくりな外観です。

中華ものの粗悪品では？と思ったのですが・・・色々調べてみたら、アメリカの色んなメーカーがOEMして自社ブランドで同一デザインのものを販売しているようで・・・出所はAVM（CJ以降のアメリカジープ用のフリーハブなんかが日本では馴染み・・・）の傘下企業でメキシコあたりで製造させているもののようです。
　付属部品などといい本体細部までARB製と酷似しているのでメーカーのロゴ以外は完全に同一のもののようですね。調べたら数種類のロゴ違いの同一商品がみつかりました。

　ちなみに、お値段はARBの半分ほどでしたｗ。

デフケースのカバーを分厚い頑丈なものに変えるのは非常に有効な強化策です。というか・・・ここまでアクスルホーシングを強化して、これをヤラナイというほうがどうかしていますねｗｗ

　デフの中身がまだ調達できていないので完成はもう少し先になります。

アクスル下のロアアームブラケットの強化も終っていましたが画像撮るのを忘れてしまいました（= =;）

　　つづく

ブロンコに行ってみた（＾＾）/
今年はブロンコに全然行けてなかったので、良いお天気に浮かれて秩父まで脚を延ばしてみました。ブロンコはいいなぁ・・・
明るい広葉樹の林間だから紅葉～落葉の季節はほんとに気持ちいい。
今日はTJラングラーで走りました。


フロントデフロックは壊れたまま、どうせデフロックなんか使うつもりはないし～、もう直ぐDana30リバースの強化アクスル完成したら入れ替えちゃうからいいんだもんね。
今日はジムニーが二台しかいなくって・・・しかも一台はバギーだしｗ
大きなくるま・・・特に長い車があつまっていました。



一日とっても面白かったなぁ。そうそうFJクルーザーって凄～え走るんだよ！！
そいでもって・・・お馴染み青いサブマリン？TJのヨッシーがまた、車を壊してあそんでいましたとさｗｗ

　さかさまになっているけどｗ、アッパーアームのアクスル側のブラケットです。（これからロアアームマウントに補強ガードを溶接する為にジグの回転機能を使ってアクスルホーシングを裏返しにしているから逆さまになっているのです）
　工場のほうですが、急遽CJ5のV8エンジンのオーバーホールをやって欲しいと、マグナムの旧いお客様からの依頼が舞い込んで・・・ちょっと、Dana30の強化作業は中断しないとならないかも・・・ノーマルエンジンということで・・・逆にパーツが揃うかどうか心配です。３５０とかに換装済みなら寧ろ問題ないのですが・・・

ダナ３０強化計画の途中経過です。

アクスルホーシング加工用のジグを改良しました。

完全に３６０度回転できるようにアクスルのホールにパイプを差し込み式にしました。

溶接も穴あけもデフの入れ替えも・・・全ての作業を効率よくできるようになります。

※アクスル上のトラスに乗るアッパーアームのマウントができあがりました。

　　　つづく