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　ながらくピットに居座ったままのオイラのＴＪラングラー・・・ようやく折れたリア・アッパーＡアームの新造に取り掛かっております。


　
　コチラはリアのフレームマウント側のブッシュ受けケース部分になります。左右二個です。




　
　クライスラー純正ゴムブッシュを圧入して使用することで交換部品入手の容易さ堅実さを、また耐久性、信頼性等でも社外品の「耳付きウレタンブッシュ」より優秀と見ています。

　アッパーＡアームのフレーム両端部は単純にアームの垂直方向での上下動以外の動きは基本的に無く且つ振れ幅も少ないので位置決めの剛性のほうを重視してゴムブッシュが良いと判断しました。

　いままで使っていた耳付きウレタンブッシュはピン周りが磨り減って（ウレタンブッシュは外からは判りにくいですが外してみると・・・）しまっってイワユル馬鹿穴になってフレームマウント側にガタが出やすい事、また耳の部分が直ぐに磨り減って痩せ左右方向にガタ出やすい・・・アーム破断の遠因もこの辺りにあったという分析から今回ゴムブッシュを使用する事に決しました。


　
　コチラはＡアームの頂部のでっかいロッドエンドを納めるチューブインサートですが、さらにコレの収まるケースも作成し、すでに出来上がっていますが写真を撮り忘れました（－－；）

　これからフレーム側とロッドエンド頂部の位置決め用の治具を作って・・・アーム寸法出し、切断、曲げ加工、両端部の抉り、位置決め、仮止め、補強、本溶接・・・といった段取りで進んで行く予定ですが・・・お客様優先で合間をぬってということで・・・完成は目下未定です（ＴＴ）