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　前回インプレッサでサスのストロークを調整する方法として、サスペンションアームの根元を火あぶりにして熱で曲げました。ところが微調整が難しいのと完成後のクオリティが悪すぎました。

　そこで今回はアームを切断しました。仮組をして角度を決め、瞬着で固定してポリパテで成形してます。この方法だと不自然な曲がり方もしませんし、きっちりポジションが定まるのできれいに仕上がりました。


上の写真は前回インプレッサを作ったときの様子

　エスコスの制作もボチボチ進んでいます。今回もタミヤモデラーズギャラリーへ出品しようかと思いまして、ジオラマで仕上げてみます。ということで前回インプレッサでやったのと同じサスのストロークを左右で変えて姿勢を崩してみようと思います。

　梅雨入りする前に積みプラを少しでも解消しようと手をつけはじめましたが、梅雨入りしちゃいましたね。インプレッサWRC2007が途中なんですが、完成させるには気合いが足りないのでこちらに手を出しちゃいました。

タミヤ 1/24スポーツカーシリーズNO.153
ミシュランパイロット フォードエスコートRSコスワース
MICHELIN Pilot FORD ESCORT RS COSWORTH

　ビバンダムが大きく描かれたエスコートは、1994年の英国ラリー選手権（BRC）でチャンピオンを獲得したマシンです。ドライバーはマルコム・ウィルソン（MALCOLM WILSON）、コドライバーはブライアン・トーマス（BRYAN THOMAS）です。マルコム・ウィルソンは言わずもがな、M-SPROT代表でありBPフォードアブダビワールドラリーチームの代表でもあります。ブライアン・トーマスは今年52歳になりますが、現在もマーク・ヒギンズのコドライバーとして現役であります。

　キットは1995年製なので、デカールが若干黄ばみ始めてます。それほど気になる黄ばみじゃないので、このまま作っちゃうことにします。今回の目標も「完成」ですから。出来がよければ7月30日から池袋東武デパートで開催されるであろうタミヤモデラーズギャラリーに出品しようと思います。基本ストレート組で作業を進める予定なので、賞とかは貰えないと思いますけど…

　作業が進めばちびちび制作過程をご報告するつもりです。