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　土曜日は親父、弟、娘、姪の合同誕生日パーティーがあったので実家へ帰りました。そして「ラリーパーツショップHASのインプレッサWRX STiが展示されるよ」と先生から連絡があったので、リニューアルしたばかりの東京スバル練馬店に寄らせてもらいました。改装した店内は前より広くなり、明るくなりました。その入口を入ってすぐの場所に昨年ラリー・ジャパンを走った108号車が展示されてました。

◆フォトギャラ
東京スバルでHASインプレッサ展示

　しばし先生達と談笑し、写真を撮ったり、ゲームに参加したりと楽しませてもらいました。と、ここで未だエクシーガへの試乗を果たせていなかったことを思い出し、担当営業にお願いしてみると2.0GTを用意してくれました。

　まず感じたのが2.0GT標準のブラックインテリアの安っぽさ。そろそろブラック木目調のチープさに気が付いた方がいいと思うよ＞デザイナーさん。それに縫製が悪いのかハンドルや肘掛けの生地が余ってピッタリフィットしていない。シートの座り心地やホールド感が良くないんだな。オプションのブラックレザーインテリアがどんな仕上がりなのか確認してみたくなりました。
　もちろんダメなところばかりじゃないですよ。パノラミックガラスルーフは非常に解放感があって素敵な空間演出をしてくれます。エクシーガを購入するなら必ず付けたいオプションですね。

　走ってみてエンジンとブレーキに文句ないことはすぐわかりました。ところが、足回りがちょっと柔らかすぎ。レガシィから乗り換える人には不満がのこるセッティングだと思います。ビルシュタインではないGT-VDCに乗っているオレでも、これはちょっと「？」と感じるので、BL/BP5のGT系に乗っている人はもっと感じるんじゃないかな。

　今更ながらですがエクシーガの評価点は100点満点中65点。レガシィから乗り換えたいかと問われれば「否」ですね。買い替え対象になるには、もっとしっかりした足回り、GTでもアイボリーインテリアが選択できること、ブリッピングコントロールが付いてるんだからパドルシフト、そしてEye-Sightがあれば完璧！

　サバイバル戦の様相を呈してきたDAY3はトータルリタイア22台の内16台がこの日に戦列を離れた。トップを行くWRカーもヤリマティ、ディバルとその餌食になる。SS17はフォードチームにとって最悪のステージとなる。スタートから3.3kmの右高速コーナーでヤリマティが岩をヒット。エンジンオイルが漏れDAYリタイアとなる。 続いてトップを走っていたミッコは右リアタイヤをパンクしてスピン。フロントエンドにダメージを受け、50秒をロスして3位に後退。ディバルも右高速コーナーでコースオフ、DAYリタイアとなる。

　 これでローブは労せずしてトップに返り咲き、そのまま安定した走りで優勝。2位にはダニーも入ってシトロエンは1-2フィニッシュ。マニュファクチャラーズポイントはシトロエンがフォードに20ポイント差をつけてポイントスタンディグストップを守る。スバルのペターもちゃっかりと4位をゲット、5ポイントを獲得した。

DAY3 Overall Times （暫定）

Pos	No	Driver	Vechicle	Time	Diff Fastest
1	1	Sebastien LOEB	CITROEN C4 WRC	3:59:18.9	88.5km
2	2	Daniel SORDO	CITROEN C4 WRC	3:59:36.4	17.5
3	3	Mikko HIRVONEN	FORD Focus RS WRC07	4:00:00.4	41.5
4	5	Petter SOLBERG	SUBARU Impreza WRC2008	4:02:07.8	2:48.9
5	14	Urmo AAVA	CITROEN C4 WRC	4:02:49.6	3:30.7
6	12	Per-Gunnar ANDERSSON	SUZUKI SX4 WRC	4:06:53.3	7:37.4
7	11	Toni GARDEMEISTER	SUZUKI SX4 WRC	3:04:06.4	6:37.4
8	9	Federico VILLAGRA	FORD Focus RS WRC07	3:04:25.8	6:56.8
9	10	Henning SOLBERG	FORD Focus RS WRC07	3:07:11.5	9:42.5
17	8	Matthew WILSON	FORD Focus RS WRC07	3:14:30.7	17:01.7
24	78	Masahiro NAKAJIMA	SUBARU Impreza WRX STi	3:30:05.1	32:36.1
29	85	Tomoki OHASHI	SUBARU Impreza WRX STi	3:38:17.3	32:36.1
R	4	Jari-Matti LATVALA	FORD Focus RS WRC07	SS17
R	6	Chris ATKINSON	SUBARU Impreza WRC2008	SS15	Radiator
R	7	Francois DUVAL	FORD Focus RS WRC07	SS17
R	15	Conrad RAUTENBACH	CITROEN C4 WRC	SS18	Mechanical
R	31	Toshi ARAI	FORD Focus RS WRC06	SS5	Radiator
R	56	Fumio NUTAHARA	MITSUBISHI Lancer EVO IX	SS15	Mechanical
R	87	Motoharu KASEYA	FORD Fiesta ST	SS4

　DAY2のこの日は東京スバルや実家での誕生日会などあってニュージーランドの内容は帰ってきてから把握。ということで細かいところはよくわからないが、最後の最後でフォード、シトロエン両チームとも明日のスタート順位を考慮したオーダーを発令。シトロエンのローブはステージ最後で一気に速度を落とし、3位まで後退。一方フォードチームはミッコを勝たせるためヤリマティに砂利掃き役を命じDAY2をトップで終了。そのミッコは2位でDAY3に挑む。

DAY2 Overall Times （暫定）

Pos	No	Driver	Vechicle	Time	Diff Fastest
1	4	Jari-Matti LATVALA	FORD Focus RS WRC07	2:57:29.0	90.6km
2	3	Mikko HIRVONEN	FORD Focus RS WRC07	2:57:38.3	9.3
3	1	Sebastien LOEB	CITROEN C4 WRC	2:57:42.3	13.3
4	2	Daniel SORDO	CITROEN C4 WRC	2:57:44.7	15.7
5	7	Francois DUVAL	FORD Focus RS WRC07	2:59:09.9	1:40.9
6	14	Urmo AAVA	CITROEN C4 WRC	3:00:18.8	2:49.8
7	5	Petter SOLBERG	SUBARU Impreza WRC2008	3:00:21.8	2:52.8
8	12	Per-Gunnar ANDERSSON	SUZUKI SX4 WRC	3:02:00.0	4:31.0
9	11	Toni GARDEMEISTER	SUZUKI SX4 WRC	3:04:06.4	6:37.4
10	9	Federico VILLAGRA	FORD Focus RS WRC07	3:04:25.8	6:56.8
11	15	Conrad RAUTENBACH	CITROEN C4 WRC	3:05:16.1	7:47.1
13	10	Henning SOLBERG	FORD Focus RS WRC07	3:07:11.5	9:42.5
23	8	Matthew WILSON	FORD Focus RS WRC07	3:14:30.7	17:01.7
30	6	Chris ATKINSON	SUBARU Impreza WRC2008	3:18:32.4	21:03.4
37	56	Fumio NUTAHARA	MITSUBISHI Lancer EVO IX	3:26:53.4	29:24.4
39	78	Masahiro NAKAJIMA	SUBARU Impreza WRX STi	3:30:05.1	32:36.1
41	85	Tomoki OHASHI	SUBARU Impreza WRX STi	3:38:17.3	32:36.1
R	31	Toshi ARAI	FORD Focus RS WRC06	Radiator
R	87	Motoharu KASEYA	FORD Fiesta ST

　しょっぱなからスバルのペターはターボトラブルで出鼻をくじかれ、クリスはロールオーバー。クリスとプレボは大丈夫だったようですが、残念な結果になりました。トシもラジエターを破損してデイ1撤退。記念すべきニュージーランドラウンドは初日から残念な結果になりました。

　一方トップ争いは、ミッコとセブの一騎打ちとなりましたが、セブがSS3のスタート前にエンジントラブルで3分の遅刻。30秒のペナルティが課せられました。これでミッコは27.8秒のアドバンテージを築くことができできた。このペナルティがなければセブがトップだったので、調子はいいだろうからDAY2以降の追い上げが楽しみですね。

DAY1 Overall Times （暫定）

Pos	No	Driver	Vechicle	Time	Diff Fastest
1	3	Mikko HIRVONEN	FORD Focus RS WRC07	1:34:44.3	87.4km
2	1	Sebastien LOEB	CITROEN C4 WRC	1:35:12.1	27.8
3	2	Daniel SORDO	CITROEN C4 WRC	1:35:14.3	30.0
4	4	Jari-Matti LATVALA	FORD Focus RS WRC07	1:35:14.4	30.1
5	7	Francois DUVAL	FORD Focus RS WRC07	1:36:12.2	1:27.9
6	14	Urmo AAVA	CITROEN C4 WRC	1:36:45.6	2:01.3
7	5	Petter SOLBERG	SUBARU Impreza WRC2008	1:37:10.1	2:25.8
8	12	Per-Gunnar ANDERSSON	SUZUKI SX4 WRC	1:37:34.8	2:50.5
9	11	Toni GARDEMEISTER	SUZUKI SX4 WRC	1:38:32.3	3:48.0
10	9	Federico VILLAGRA	FORD Focus RS WRC07	1:39:31.8	4:47.5
11	15	Conrad RAUTENBACH	CITROEN C4 WRC	1:39:33.2	4:48.9
15	56	Fumio NUTAHARA	MITSUBISHI Lancer EVO IX	1:40:39.0	5:54.7
28	10	Henning SOLBERG	FORD Focus RS WRC07	1:45:05.2	10:20.9
41	8	Matthew WILSON	FORD Focus RS WRC07	1:51:27.4	16:43.1
44	78	Masahiro NAKAJIMA	SUBARU Impreza WRX STi	1:54:51.9	20:07.6
45	6	Chris ATKINSON	SUBARU Impreza WRC2008	1:55:07.2	20:22.9
46	31	Toshi ARAI	FORD Focus RS WRC06	1:55:26.8	20:42.5
47	85	Tomoki OHASHI	SUBARU Impreza WRX STi	1:57:54.9	23:10.6
51	87	Motoharu KASEYA	FORD Fiesta ST	2:13:11.9	38:27.6

　AUTOSPRINTマガジンによれば、10月に行なわれるパリ・オートサロンにインプレッサSTIのディーゼルモデルが発表されるとのこと。まぁ日本では排ガス規制の問題で、ヨーロッパに投入されているディーゼルモデルが国内投入されることはないので関係ないんですが…