アゲアゲは程々にしようね꒰꒪꒫꒪⌯꒱w

タントさんに車高調導入して約１ヵ月…。
ちょっとは馴染んで落ち着いてきた頃かと思うので、スタビライザーが上がってる状態をなんとかしたいなぁ…

という訳で、調整式のスタビリンクを導入しまふ(ΦдΦ)♬

今までイプサムでもブレイドでも、車高は下げてたけどスタビリンクは純正のままでも違和感は感じなかったから調整式スタビリンクの存在にはほぼ無関心でした（笑）💦

今回タントさんに車高調組んだ時に、なんとな〜くスタビの上がり具合が気になったんで、初の調整式スタビリンクっす(*´艸｀*)

色々探した結果、今回はラルグスの製品にしました💡

まず純正の状態。
どーもイイ感じのアングルで写真撮れなかったんで、ちょっと分かりにくいですが( ；∀；)、目視ではスタビはずいぶん上がっております。

スタビリンク両端のナットを外したらリンクが外れるので、作業自体はカンタンっす♬

あっ、作業は片輪ずつではなく、両輪同時に作業しましょう(*´ω｀*)ゞ

純正品との比較。

調整式のリンクは全縮みの状態だと純正と同じ長さです💡

両端のボールジョイント部分を少しずつ、同じ長さに合わせながら回して伸ばしていきます。

…が、コレがなかなかスンナリ調整位置が決まらない…꒰꒪꒫꒪⌯꒱💦（笑）

仮付けしてスタビの位置を確認してはリンクを外して微調整して、また仮付けして位置を確認して…を数回繰り返し。。💦

スタビとロアアームとのクリアランスも確認して取り付け終了〜🔆

before。

ちょっと分かりにくい画角でゴメンナサイ꒰꒪꒫꒪⌯꒱w

after。
更に分かりにくい画角でゴメンナサイ( ；∀；)💦ww

写真ではスタビとロアアームが当たってるよーに見えるかと思いますが、クリアランスはあります(*´ω｀*)ゞ

あとは、しばらく乗って様子見していこうと思います(๑╹∀╹๑)