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整備手帳

作業日：2017年8月19日

サグ出し後の確認で“峠走り”をして来ました！＜後編＞

Item: サグ出し後の確認で“峠走り”をして来ました！＜後編＞
Author: r1shuuji

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ってな訳で、さっそくお気に入りの“山岳ワインディング”をいつものペースで走ってみました。

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ちなみに、こちらは小休憩時に撮ったフロントフォークの画像です。
実際に走った感じやストロークセンサーの位置から『伸び側』を少し柔らかくした方が良い様に感じたので2クリック戻しておきました。
(事実、左側の伸び側最強に合わせて右側フォークもセットしていたので当たり前と云うか当然ですね。)

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対してこちらはリアサスのストロークセンサー位置の画像です。

コイルスプリングのバネレートを柔らかいモノに換装しているため、やはり荷重が掛かるとやや沈み込み気味と云うか、ややリア下りの印象を受けました。

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ってな訳で、小休憩の時間を利用してリアサスのプリロードアジャスターリングを1回転締め込んでみたところ・・・

※常時画像の位置に携帯して出先でも簡単のセッティングできる様にしています♪

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2度目の小休憩時に3️⃣の画像と見比べて見たところ、約5mm程度ストロークが抑えられたと云うか、大きく荷重が掛かるコーナー走行時の後ろ下がり感が上手く消えて、前後の姿勢バランスも良い感じに改善できました♪

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ちなみに、リセッティング後のフロントフォークのストローク量ですが、2️⃣の画像と比べてもほとんど変化無いので、前荷重にはなっていない様です。

まぁ、リアサスのプリロード1回転くらいではフロントへの影響はまったく無いみたいです・・・ネ。(笑)

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でもって、左側ミドル部分のスリップサインですがすべての部位で出ている訳では無いため未だしばらくは走れると思うので、今後はもう少し涼しい時間帯に走って、さらにセッティングを煮詰めていきたいと思います。

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取り敢えず“サグ出し”とフロントフォークの伸び側を2クリック戻しただけでしたが、今日走ったところでは路面の凸凹を上手く吸収している様に感じるし、次回はもう2クリック戻して様子を見てみたいと思います。

ってな訳で、新品タイヤに交換は今しばらくの“お預け”です！(爆笑)

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「@コソンヤンさん
独立した長男や次男、同居する長女夫婦やその親戚とかを含めると15台以上あるので、診断機があるとたいへん便利です。
特に今の車は診断機がないと何一つ作業ができない(各車エラー山盛りありました)ので😝
今の車ってある意味たいへんだなぁ❗️と痛感しています。」

何シテル？ 04/22 10:24

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四国・松山在住のr1shuujiです。高校1年(正確には中学3年の冬)からずっとバイクに乗っています。一番最初に乗ったのは亡き親父のスーパーカブで、その後数...

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