みん友さんからのウレシイ贈り物🎁 ＜Forge製アクチュエーター 調整用スプリング＞

こんばんは。
私は595ではやってませんが、K6Aターボ（セルボ）でアクチュエーターのロッドに引きバネを追加して遊んでます。
ECUはノーマルなので1.1キロ付近で燃料カットが介入するためこれまで3～４回変更しました。
現在は燃料カットも介入せず、低中速でのターボのツキが良くなりイイ感じで走れてます。付けた当時は大差ないなあと思いましたが、外してみると物足らなくなって効果がわかるといった程度ではありました。
同じ方法で595も試す価値はあるかもですが、見た目が貧相なのが悩むところ。コストは千円未満でしょう。

＞giantc2 さん
こんばんは、コメントありがとうございます❗️🙇‍♂️

おっしゃる通り、アクチュエーターのロッドに引きバネを追加する方法はとても効果的ですよネ。
今回みん友さんのご好意でスプリングを頂戴しましたのでこちらに交換できますが、ロッドに引きバネを追加する方法も候補に挙げておりました・・・😝

確かに見た目には貧相💦に写りますが、効果のほどはとても有効な方法ですので試す価値は十分ありますよ・・・ネ‼️

純正ブースト計でのメーター表示『1.6』とか『2.0』はちょっと眉唾ですが、実際のところはおそらく1.1〜1.3辺りだと思います。
ともあれ、やはりお手軽かつ効果的にパワーアップやレスポンスアップするにはこの“アクチュエーター”をどうやって攻略するかが肝になるのは間違いないと今更ながら痛感しています。😝