11年ぶりにか･･･

タイヤ交換出来て　よかったですね
　ボクは　一応　スペアタイヤとパンク修理キットの二段構えです
　林道は　何があるかわからんので　お守りとしてパンク修理キット積んでます

ありがとうございますm(_ _)m
気づいた時点で交換に適した場所に移動することを最優先し、損傷部位の確認をしたら修理不能と判断、どうせ廃棄することになるのでタイヤが外れないギリギリのところまで移動しました。
ソロだとスペアが必須ですね。
さらにその林道を知っていることで適切な判断がしやすくなりますね。
最近読んだ御嶽山噴火から生還した方の本がちょっとだけ参考になりました。

家の車のタイヤは、2007年6月製ですね。

きれいですよ!

凄すぎて笑うしか無いですね(^｡^)

お疲れ様でした😀
ほんとこれでスペア積んで無かったらと考えると怖いですよね😅
今度の車はスペア無いので
林道怖いですね😅
スペア仕入れようかな🤔

普通のパンクなら修理剤で何とかなるだろうし、街中ならレスキューして貰えるかもしれないけど、林道の奥でサイドが切れちゃうようなことになると･･･
やっぱり心配ですよね(´д｀)

おはようございます。
タイヤはケチっちゃいけませんよね。
まぁパーツはあらかたそうだろうけど。
今ではスペアタイヤ装着車って商用車とオフオード車位でしょうかね。
確かに必要性は低くなって軽量化には貢献していますが。
パンク補修キットでホイル内部がベタベタになっちゃうのは・・・。
あれってキレイにとれるのかなぁ。
嫌だなぁ・・・。
同サイズじゃなくてもスペアタイヤ。
欲しいですね。

こんにちは。
確かに命を乗せて大地とコンタクトしているのはタイヤだと言われたらそのとおりですもんね。
普通だとタイヤが切れる確率は凄く低いでしょうけど、林道なんかに行くとタイヤを切ってしまう可能性が高くなりますからねえ。
一般的にはスペアタイヤ（テンパータイヤも）の出番はほとんど無いしゴミになったり資源の無駄遣いになったりするかもですが、こういう場所に行く場合はスペアタイヤは必須でしょうね。

おはようございますいます！
なんと、災難でしたね･･･。
とは言え、タイヤの寿命も見え隠れしていますね^^;
スペアタイヤ、空気圧大丈夫でしたか？
そう言えば、最近の車ってスペアタイヤ積んでいないですよね。
コストダウンもあるかもですが、保険会社やJAFにお願いするのが大半なのかもですね。

こんにちは。
このタイヤは秋まで使って、冬はスタッドレスにして、春になったら新しいオフロード用タイヤにしようと考えてたんですが･･･(´д｀)

スペアタイヤの空気圧は大丈夫かなって頭をよぎったんですが、若干低そうなものの、とりあえずの走行に支障なしでした。
林道なんかに入る時は自分の身は自分で守るっていう意識が必要な気がするんでスペアタイヤは必須かもですね。

お疲れ様でしたぁ。
ソロ林道で少し焦られたでしょうが、冷静な判断で無事帰宅(^^;

たまのドキドキも刺激があって良かったんじゃないですか(^｡^)

ありがとうございますm(_ _)m

林道でのパンクは経験済みだったのと、時間が早いうちだったのと、知ってる林道だったっていう三点がそろってたのが強みでした(^_^)v
初体験、夕暮れ迫る時間、初走行の道だったらかなりしんどい思いをしていた気がします。

今日は！
スペア背負ってて良かったですね、最近背負って無い人多いから山でサイド切ったら如何するのか見て見たいですけど？

こんばんは♪
ホント、そのとおりですよね。
ソロだとどうしようもなくなりますもんね！

こんばんは
こちらの記事を読むと、最近の車はスペアータイヤがついていないのですがやっぱりいりますね～w

こんばんは
街乗りだけだと不要かもしれないですが、山の方やクルマがほとんど来ない所なんかに行くにはスペアタイヤがあった方が良いんじゃないかと思いますよね。