S660～スポーツカーの醍醐味をお手軽に - S660

家族所有

S660～スポーツカーの醍醐味をお手軽に

SatoTatsu
ホンダ / S660
不明 (2016年)
- レビュー日：2019年1月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・取り回し性の良さ、軽快さにおいて、軽自動車の良いところをスポーツカーに詰め込んだ良さが際立っている
・ターボ過給時のエンジン音が気持ちを立たせてくれる
・スポーツモードに切り替えたときに、コックピット照明が赤く変わるのがたまらん
不満な点: ・CVTの出来の悪さ（MTを選べば解決する）
・助手席にしか収納スペースがない点
・オープンカーといえども、タルガトップなので爽快感はイマイチ
・装甲の薄さ
総評: スポーツカーとは斯く在るべしというメッセージ性を感じる。
オールマイティーさが求められる昨今の自動車業界の中で、単機能機としてここまで削り落とした車種もなかなか珍しい。
爽快に走る。ただこの一点のみを追求したであろう、あの荷物の積めなさ、居住性の悪さ、足回りの堅さ、ハンドリングのクイックさ。
ストイックにスポーツカーをやっている。さすがホンダだと唸った。でも、メインカーにはできないかな…
軽自動車をDisるつもりはないが、やはり軽自動車としての限界はどうしても感じる。高速道路での100キロ巡航は正直気持ちの良いものではない。その代わり、一般道を法定速度で走っても気持ちの良いエンジンの回り方。日本の公道事情に合ったパワーで、使い切れるスポーツカーとしては極めて優秀に感じた。

走行性能: 無評価; ミッドシップレイアウトなので、安定性は良い。コーナーもビシッと曲がっていく。
足回りは堅めで、ロードインフォメーションがしっかり身体に伝わってくる。
正に人馬一体を感じられる。
ただし、CVTミッションはその機械的仕様もあるだろうが、スポーツカーにあるまじきもっさり感で、正直イライラする。この車に乗るならMT一択だと思う。
乗り心地: 無評価; スポーツカーに乗り心地を期待してはいけない。
路面のわずかな凹みや小石一つもしっかりと身体に伝わってくる。デートで女の子を乗せたら不評であることは間違いない。
でも、とにかく楽しいのは間違いない。これが楽しくないなら、スポーツカー向きじゃないかもね。
積載性: 無評価; 助手席しか物が置ける場所がない。
オープンカーの代表格のロードスターでさえ、ラゲッジルームはしっかりあって、夫婦二人の旅行バックくらいは余裕で入るのだが、このS660にそんなものは期待してはいけない。
お財布と免許証を握りしめて、あとはすべてどこかで調達する。これくらいのスタイルがこの車には求められている。ってくらい、荷物は載りません。完全セカンドカーもしくは、趣味車。
燃費: 無評価; 親の車だったから燃費を気にしたことはありません。
故障経験: なし