富士スピードウェイ

昨日、有給を取り富士スピードウェイの走行会に参加してきました。

天気はこのところ雨が多かったにもかかわらず、雨も降らず気温も高くなく絶好の走行会日和でした。

今回で富士スピードウェイの新レイアウトコースは２度目なので課題があったのと、ボンネット軽量化による効果を確認するには丁度よかったですね。雨だと怖くてそれどころじゃないですから・・・。(^^;)

まず、ボンネットの軽量化はFFにとってかなり有効なチューニングだということが体感できました！(^^)v

バックストレートからの第一ヘアピンではブレーキングに余裕ができましたし、ダンロップコーナーのようにタイトなコーナーだとちょっと突っ込むだけでアンダーと格闘していたのが、同じ速度で突っ込んでもノーズがスムースに向きを変えてくれるんですよね～。これでもう少しコーナーリング速度が上げられるかも♪

個人的には、チューニングの順番として１．タイヤ、２．ブレーキ、３．足回り、４．ボンネットの軽量化という感じに行えば走りがかなり変わってくるんじゃないかな～？と思いました。

ただ、２ヒート目は３周ほどなんとかポルシェについていったものの、無理な走り方だったのか一気にタイヤが熱ダレを起こしクリッピングポイントにつけなくなってしまったんですよね～・・・。もっと縁石を踏んでいけば車の体制も楽になるだろうし。それにバックストレートで２度もリミッターに当たっちゃいました・・・。そして根本的に体力が・・・(T△T)

やっぱATって辛いっすね。２⇒３は手動でパワーバンドはずさずギアチェンできるのですが、３⇒４はオートマまかせでパワーバンドはずれて失速しちゃうのでMTだったらトップスピードがもっと伸びるのかな～？って感じです。

とりあえず最終コーナー手前のS字も自分なりにクリアできるようになったので、今回の走行会は結構有意義なものになりました。

とにかく課題がいっぱいでもっとうまくなるため練習しなきゃな～と思いました。別にプロドライバーになれるわけでもなく人並みで精一杯なんですけど、自分で気持ちいいと思えるドライビングができるようになりたいです。