katodaiのブログ一覧

あっ、あぁ～、ドン…

知り合いに駐車場でぶつけられちゃいました

10万キロ、イキました♪

ニスモ30周年!
スーパーGTチャンピオン奪還!
日産80周年!

台風11号で日本列島は大荒れでしたが、息子がずーっと楽しみにしてたスーパーGT富士なので、行って来ました♪



♯12 カルソニックIMPUL GT-Rと、
♯23 MOTUL AUTECH GT-Rがお目当て。

順調にスケジュールが進み、定刻にスタート!!



今年は2Lダウンサイズしましたが、凄い速いですね

悪天候でセーフティーカーが2度入ったり、荒れました～
大人も過酷な観戦環境でしたが、4才児がびしょびしょになって応援していました

♯23はNSX CONCEPTに敗れましたが何とか2位、♯12は伸び悩み残念な8位でした

詳しくは↓
〈http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=2&no=59039〉

いよいよ国内も発売になったV37。
第2世代GT-R好きは興味ゼロ、いやむしろ否定派が多いかもしれませんね。
でもワタシは中立派、直6じゃなくてV6だし、丸テールじゃなかったり、丸だったりしますが、V35以降も主戦場を変えたしっかりと技術的に進化している日産スカイラインだと思ってます。
フロントミッドシップのFMパッケージと高剛性車体が生み出すフラットライドと大きさを感じさせない懐の深い走りは、食わず嫌いの方には是非とも一度は乗って頂きたいです。
V37には週末にディーラーで運良く試乗出来ました。スペックや、インプレは他のページを見て頂くとして、ワタシの所感を。
低くなったボンネット、サイドのキレのあるプレスライン、外観は非常に洗練されたイメージです。
乗り込めばまた、新感覚のツインディスプレイや品質の高いインストパネルに驚きます。
イグニオンして、スーっとモーターで品良く走りだし、アクセルをグッと踏み込めばエンジンも始動して364馬力のそれもまた新感覚の加速Gでした。
エンジン始動ショックや変速ショックもなく、良く作り込まれ、19インチのスポーツ仕様でも、ロードノイズも程よく抑えられています。
アラウンドビューモニターや、世界初のステアリングシステムの恩恵か、全幅1820mmの大きさを感じさせず、取り回し良く、意外にキビキビ走りました。
お値段は驚きのお高さですが、その分の良さは感じられましたよ。
食わず嫌いの方も、話のネタに一度試乗をオススメしますよ。
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/point.html