タイロッドエンドやら色々orz

こやつが以前ブログで書いた、タイロッドリムーバーなるもの。
下の赤矢印に1/2工具をさして反時計回りに回したらタイロッドが取れるという構造。
確か、販売サイトには1/2のエクステさして、スピンナーハンドルで回せ！との指示。
そーいや、エクステないので、スピンナーハンドルだけでやろうとしたら無理ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

結果、タイロッド一度外して、ねじロック剤塗布して、この間買ったブラックパンサーのウォーターポンププライヤーで締める事に。

今まで持ってたのはうんこだったのであれですが、これ位噛みつくとタイロッド回せる(･∀･)

しかし、外すとなるとどーなんだろ？
次回左を交換する際に、こちらの特殊工具含め試してみますので、ご期待あれ(*･ω･)ﾉ

※追記
そーいえば、22mmから42mmまでイケるみたいなあれでしたが、差し込む穴が邪魔するので、小さいサイズとか本当に外せるのかね？
正確には差し込む穴にエクステなり差すと、締めれないんじゃね？みたいな。
言葉で説明するのは無理なんで、いつかブログか整備手帳でこの疑問を(-_- )

※更に追記
ロックワッシャーですが、一部ではそれなりに柔らかい素材とか、んなフザケた事書いてますが、セディアのロックワッシャーはそんなにヤワじゃない(-｡-;)
ハンマーてバチコン！と叩く根性がなければ、ネジロック剤がおすすめです。
てか、ハンマーで叩くスペースなんかありませんよヽ(ﾟДﾟ)ﾉ上ならまだしも、下は無理無理無理無理無理ぃっー！
もう一度書きますが、ネジロック剤は中くらいにしました。取れない堅めでも良いかもしれません(-_- )

と、こやつ。
スタビライザーリンクブッシュとかなんとかってやつ。こいつもとりあえず右側だけ交換。

ボルトサイズは14mm。
ロアアームの下からボルトが上に突き出て、一番上でナットが留まってる構造。

全く知らない人の為に、詳しく解説。
下にメガネでも何でも良いのでかけて、上のナットをメガネレンチで外す。

下にメガネ等かけとかないと、腐ってるので供回りして外れませんorz

ちなみになっと外すのはディープソケットでも良いのかな？自分は持ってないので試せてませんが。

この上のナット取る為だけに、ギアが付いたメガネレンチ買ったら幸せになれます。
僕は持ってないので、幸せにはなれませんでした(´･ω･`)

写真写りが悪いですが左が新品、右か腐った死体ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

このゴムに向きがあるので、必ず外す時に向きを覚えておいて下さい(*･ω･)ﾉ
テストに出ます(･∀･)

投げやりな赤い線。
ロアアームとスタビにに何かかけないと、色々はまりません(-｡-;)

一番下から、
ボルト
ボルトに対して、ブッシュの鉄を向けて
で、ロアアームがあって、
上にブッシュの鉄、
何か丸い金属の筒
で、筒に対してブッシュの鉄
スタビがあって、
上向きにブッシュの鉄
そしてボルト。
このボルトの突き出た量で締め付け量を決めます。誰かの整備手帳みてくださいヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ちなみに、これだけブッシュの向きとか言いながら、最後の最後で間違えて、エラい往生しました(´･ω･`)

さて、ジャッキあげたままタイヤ振りましたが、ガタはなし(*･ω･)ﾉ
直ったのか？
仕事行く時に判るでしょう(･∀･)