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作業日：2023年7月11日

冷却ラインのエア抜き

Item: 冷却ラインのエア抜き
Author: きじ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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クーラントチャージャー接続してアイドリング。

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OBDⅡ接続のGPSレーダーをS3から外して接続して水温モニター。
サーモスタットは78℃で開くようなので、80℃以上になると、「ボコっ」とクーラントが吸い込まれていった。

インマニのブリージングバルブからもチューブ接続してラジエターに戻しながら排水。

その後、テスト走行でエンジン負荷かけると一時的には105℃超えるも直ぐに84℃に落ち着く。
定常走行すると84℃で水温はビシッと安定。
更にデフロスタからの温風出しても、常に熱い空気(前は水温警告点滅なのにヌルい)

明日もう一度エア抜きしてみますが、おそらくエア噛みによるオーバーヒート気味症状は完治したと思われます。
(ヘッドガスケット抜けではなさそうで安堵)

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