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BMWですが、買った時から足は純正と思いますが、国産車でダウンサス組んだくらいの車高で、マフラーは社外品に変わってました。
落ち着いて、この仕様で乗っておこうかなとも考えたのですが、リコールも終わって、車高調組んでちょっとだけ落とそうかなと思ってちょっとだけ落としました。
バランス的には、いつものステップが平行に近い感じに。
マフラーは、もうちょっと音ほしいなぁ、でもお金もないし、出口部分は流用で、リヤピースだけ作ってもらいました。

やはり車高とマフラーやるだけで、テンション上がりますね。いい歳してても （笑）

どこが故障するか・どこまでなら修理するかという不安はありますが、国産車にはない走行安定性を楽しみたいと思います。
いろんな操作は、はっきり言って国産車の感覚だと何もかも使いづらいです （笑）

スイフトですが、税金のこともあり、加工アクスルとホイール外して売りました。
ホイールは、気にいってくれた方がいたので譲りました。
パーツとしては、純正マフラー・加工アクスル・その他が残りました。
純正マフラーと加工アクスル興味ある方がおられるようなら。
加工アクスルは、私が乗っていた車高くらいでトー合しているので、どれくらいの幅で上げ下げしても片減りしないかはわかりませんが、私の場合は、タイヤはナンカンAS-1でしたが、16000ｋｍ走行してもまだ組み替えずにいけるくらい山ありました。

5/3　加工アクスル売却済み。

スイフトスポーツですが、本格的に手放します。
通勤にも使ってないし、コロナの関係であまり出かけないし、イベントもないしで乗る機会が極端に減ってます。まあ、BMもあるし。
いつも思いますが、お金かけなかったらよかったと後悔。かけても高く売れる訳でもないし、今回はさらにスイフトではあまりいないようなスタイルで作ったので、万人受けしないし。
先週から、カー〇〇〇ーに掲載しています。安くはないですが、同じようなスタイルに仕上げようと思うと、車両半分くらいの費用がかかるので、お得ではと自分で言うのもなんですが （笑）

BMW買ってから、予想はしていましたが、スイフトスポーツ乗らなくなりました。
よく走るし、今の車高なら車高短の乗り方わかる人なら、どこでも行ける実用的な仕様にしたのにもったいない。
リヤは、アクスル入れて前後３度くらいキャンバーつけてますが、極端に片減りすることもないし。
来年４月の車検を待たずに売ってしまおうかなと思ってます。
どこまで戻して売るか検討中で、自分の中ではセダン意識で作ってきましたが、そんな仕様がうけるわけもないので、万人受けする形にして、業者オークションにでも出してもらおうかと。
いつも思いますが、売ることを考えるなら、ノーマルで乗るのが一番です （笑）

月曜日にBMW納車されました。
ツーリング狙いだったのですが、BMWが欲しいと言い出したのは子供で、この車は子供も運転する予定です。
それに乗っかって購入したので、セダンがいいとの希望でセダンにしました。
グレードは指定がなく、革シートを狙っていたのですが、予算のこともあり、ラグジュアリー又はモダンでは球数がなく選べなかったので、Mスポーツ又はスポーツも候補に入れて探した結果みつけたのが今回の車になります。
そのため、今回はとりあえずノーマルで乗る予定なので、そう考えるとまあMスポーツの方が結果的にはよかったかもしれません。
まだ１度しか乗ってませんが、セダンとは思えないようなガラスの寝方・室内は底上げされているような感じで、足を投げ出したような感じのポジションでスポーツカーに乗っているようです。シートもバケットタイプで、ステアリングも比較的小さく太いですし。
ボディ剛性の良さは、ドアを閉める時にも感じられ、建付けがいいというかドア閉めるのが気持ちいいです。古いためかもしれませんが、アイドリングの音は、ディーゼルでもよかったかもくらいの音がしています 笑
室内の臭いですが、BMWの臭いかもしれませんがなんとも言えない臭いがします。これは馴れるのかちょっと不安。
いろんなものの操作が国産車と違うので、覚えられるかも不安です。
実用性を重視して、ぼちぼちやっていきます。