プッシュスターター取付【お勉強編】

トゥデイに限らず古い車ではよくあるかもしれない、キースイッチの接点不良で走行中エンジンが止まる、掛からない等の症状。
うちのトゥデイも怪しくなってきました。

新品ハーネスはあるし、バラシて接点を磨けば直りますが、今回はあえてPUSHスターター化を考えてみます。

ヤフオクやAmazonで買えるこちらのスイッチを考えてますが、配線で悩んでいます。

画像を借りて…
プッシュスイッチの裏

Pin1（+12V）
Pin2（GND）
Pin3（LED　GND）

となってますが、Pin2はスターターへ流れる線とみて良いんですよね？

簡単に繋ぐならこうなるのかな？
パイロットランプは今は無視してます。

IG1かIG2としてるのは、どちらかがブロアファンモーター等が停止する線だから。

プッシュスイッチと繋ぐのは、ブロアファンモーター等が停止しない線の方。

仮にIG2がブロアファンモーター等が停止する線だとするなら、エンジンを掛ける時は、

左端のメインスイッチを入れて、
IG1のスイッチを入れ、
プッシュスイッチを押してエンジンを掛ける。
掛かったら、
IG2とACCを入れる。
って感じになると思う。…多分。

ちなみに、リレーを入れるとしたら、これでいいのかな？？？？

プッシュスイッチにも入れた方がいいのか、スイッチ各種にも入れた方がいいのか…


教えてください。偉い人。


よろしくお願いします。

追記　2019/02/08

ちと修正。

スターターに流すラインはリレーを介した方が良さそうな気がしたので、スタータースイッチ後にリレーを配置する方式に変更してみた。

リレーに入る青線に整流ダイオード噛ませるとより良いのかも？

なんとなくまとまってきた気がするのでそろそろ商品を買おうかな。

■購入予定パーツ
・レーシングスイッチ
・リレー　4極30A
・整流ダイオード　6A
・丸型圧着端子
・コード 5.00sq　6ｍもしくは3.0sq　1ｍを何本か
・コルゲートチューブ
・ヒューズ（純正ラインに噛ませるから要らないか？）

追記
プッシュボタンのPin1にST線、Pin2にミサイルスイッチからの線、Pin3はアースに落としてもボタンが光らなかったので繋ぎませんでした。

追記

キーシリンダー配線

・LOCK位置
ACC：✖、IG1：✖、IG2：✖、ST：✖
・ACC位置
ACC：〇、IG1：✖、IG2：✖、ST：✖
・ON位置
ACC：〇、IG1：〇、IG2：〇、ST：✖
・START位置
ACC：〇、IG1：〇、IG2：✖、ST：〇



※そこそこ古いホンダ車の場合
IG1はエンジン制御とメーター表示用の電源
IG2はエアコン用の電源（現行のホンダも一緒かは分かりません）

追記

ミサイルスイッチ下のパイロットランプを使うにはリレー噛ませないと上手くいきませんでした。

スイッチにパイロットランプの+を繋いで－をアースに落とすとスイッチ関係なく電源入りっぱなしになるし…パイロットランプの－をIG1の線に繋げると電圧不足になってセルは回るけどエンジン掛からないし…他のラインも同じ状態とみて、スターター線、IG1線、IG2線、ACC線全てにリレーを入れました。