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  9. インマニ清掃2回目 [mikko]
mikkoの愛車 [マツダ CX-5]
インマニ清掃2回目
2
80,990km。1回目清掃から39,601km走りました。74,000km辺りでEGR制限プレートを装着してます。<br /> <br /> やはり、前回清掃より4万キロ弱とそこまで走ってないのと、長距離の割合が多かったことと、制限プレートの恩恵か、ネットでよく見る堆積具合よりか遥かにキレイでした。<br /> <br /> あまりにも時期尚早で失敗だったか...!?エスティマの整備と被り、お金が沢山飛んで行く💰
80,990km。1回目清掃から39,601km走りました。74,000km辺りでEGR制限プレートを装着してます。

やはり、前回清掃より4万キロ弱とそこまで走ってないのと、長距離の割合が多かったことと、制限プレートの恩恵か、ネットでよく見る堆積具合よりか遥かにキレイでした。

あまりにも時期尚早で失敗だったか...!?エスティマの整備と被り、お金が沢山飛んで行く💰
  • 単身赴任が一旦終わり、ここ半年は短距離しか走る機会が無く。<br /> <br /> 今年初め77,000km辺りから、短距離だから妥当か否かDPFの再生間隔が250km程→140km程に。<br /> <br /> 燃費も落ちて来て、何となくモヤモヤするので清掃を依頼しました。<br /> <br /> 前回の1回目は保証を利用して41,389kmでインマニ清掃＆インジェクター交換でしたが、今回はインマニ清掃を実費でお願いしました。<br /> <br /> と、言っても、拍子抜けする位キレイでした。
    1:単身赴任が一旦終わり、こ ...
  • 80,990km。1回目清掃から39,601km走りました。74,000km辺りでEGR制限プレートを装着してます。<br /> <br /> やはり、前回清掃より4万キロ弱とそこまで走ってないのと、長距離の割合が多かったことと、制限プレートの恩恵か、ネットでよく見る堆積具合よりか遥かにキレイでした。<br /> <br /> あまりにも時期尚早で失敗だったか...!?エスティマの整備と被り、お金が沢山飛んで行く💰
    2:80,990km。1回目 ...
  • ココはそこそこ。
    3:ココはそこそこ。
  • こちらもそこそこ。EGRクーラーとかは手付かずです。頼めば良かったかな！？
    4:こちらもそこそこ。EGR ...
  • エンジン側もキレイ。ま、汚いけど、孔は塞がってませんでした。
    5:エンジン側もキレイ。ま、 ...
  • 割とキレイです。
    6:割とキレイです。
  • ココもキレイ。<br /> <br /> スロコンを入れると加速が豪快になり好きでしたが、煤の堆積には良くないみたいですね。<br /> <br /> たまに飛ばしたい時ONにしてましたが、頻度を減らして調子を保とうかと。
    7:ココもキレイ。 スロコ ...
  • ウォーターバイパスパイプ交換と併せて、総額￥72,526円でした。インマニ清掃だけだと￥57,491円です。<br /> <br /> 純正のクーラントがアホみたいに高く、汎用品のLLCで良いとすれば、5万位で収まる筈です。<br /> <br /> 家に戻ってから、燃料噴射量再学習をしようと思い（と言うか、間違いなく再組み上げ時に行って頂いているであろうに）、端子を繋ぐとエンジン異常とシステム異常とグロー異常と表示が(汗)今までに無い程エラーが出て焦りました。<br /> <br /> 結局エラー解除出来ず、再びディーラーへ伺い対応して頂きました(汗)<br /> <br /> 今迄と何が違ったか考えると……アンサーバックデイライトの配線位かな⁉️<br /> 2回目のアイドルアップまで行って、普通に終わるかと思いきや、二度と反応しなくなり焦りました。調べて貰ったら、インジェクター噴射の学習途中と出たそうです。<br /> CPUなどが逝かなくて良かった(汗)<br /> 素人が新しくないものの電子制御な車を弄ったら危ないですね。。。
    8:ウォーターバイパスパイプ ...
  • 代車はCX-3でした。てっきり1.5Lだと思いきや、返却時に聞くと2.0Lであると(汗)<br /> <br /> 通勤渋滞で13km/L程で、流れが良いと18km/L程でした。イマドキのガソリン車は燃費良いですね。<br /> <br /> A/Tとの相性が良くないのか、低速でギクシャクする感じがしました。<br /> <br /> 大きなうねりや段差では、サスの伸び側のストロークが足りない感じでした。<br /> <br /> あと、とにかく狭い(汗)何回か乗り込む時に、Bピラーに背中を打ちました。フィットはそんな事無いんだけど、実際開口部が狭かったのかな？<br /> <br /> リアシートは人が乗れる構造ではありませんでした。自分のフィットの方がまだ広いです。CX-5もかなり後席狭いですが、コレはある意味凄い。<br /> <br /> ちなみに、ディーラーで見てみたCX-60もリアシートは超・窮屈でした。あれだけ伸びやかなデザインなのに、あと5cmで良いから後席のスペースを取れなかったのだろうか。<br /> <br /> マツダ車、ラゲッジスペース殺してでも、もう少しリアシートにゆとりを持たせても良いのでは！？と、思います。2ドアクーペのオマケリアシートみたいです。<br /> <br /> スタイリングは良いですが👍<br /> <br /> さて、暫くはノーメンテで行きたいものです。
    9:代車はCX-3でした。て ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2023年06月30日
   

プロフィール

「8年経ちました🎉長く楽しめる車です👍 http://cvw.jp/b/194347/48086023/」
何シテル？   11/14 22:37
整備手帳代わりに使っています。SNSとしてはあまり使用しなくなりました。
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