【日記】アウトランダーPHEV（GN0W）：ビッグマイナーチェンジ後モデルの標準タイヤによるオフロード走行については今回は無いのかな？

■初期モデル


初期モデルを発表した時は『様々な路面状況の走行シーンを考えて、ブリジストンと共同開発して専用のオールシーズン（M+S）タイヤを標準としました！（※ECOPIAブランドだが、タイヤパターンはSUV向けDUELERブランド系譜のH/T《ハイウェイテレーン High way Terrain》）』と、この車は"標準タイヤで舗装路以外の砂利道や泥濘（ぬかるみ）などの路面コンディションの悪い場所も走れる性能"というのをアピールするオフロード走行の試乗イベントを開催してレビュー内容の動画も多くありました。

■初期モデル


しかし、ビッグマイナーチェンジ後のモデルでだと、まだ何処を探してもサーキットや一般的な舗装路でのレビューばかりで、オフロード（悪路）走破性能のレビューの動画や記事を見かけません。また、プロモーションムービーでは"ゆっくりと舗装路"しか走行していません。

■ビッグマイナーチェンジ後モデル


初期モデル発表時は、コンセプトの悪路走破性といった開発者達の強い想いでオールシーズン（M+S）タイヤを標準とした、と公式ムービーでも発表していましたが、今回のビッグマイナーチェンジ後から標準タイヤを街乗り基準のサマータイヤ（ALENZA）に変更してしまったことで、ノーマルでは悪路走破性を捨てて"街乗り用"に寄せてしまったって事なのでしょうか…。

■ビッグマイナーチェンジ後モデル


※雪道走行性能は、基本的に予めタイヤをスタッドレスタイヤに履き替えたりチェーン装着が前提なので、また別の話となる。

■初期モデル


■初期モデル



■初期モデル



【三菱自動車の公式ムービー】
■発表当時の開発者達の熱い想い🎥