メーカー不明　ＥＬメーターパネル

ＴｅｒｕＥｖｏさんの囁きに負け、手に入れたブツ。
今日はお休みなので、早速取り付け。
でもこのメーターパネルの取説、非常にそっけないです。
なので各自　自己の責任においてやるように。

第二世代以降のエボはスピード検出が電気式になってるから、
メーター取り外すのが非常に楽♪
ものの１０分以内には外せます。
メーター外して、クリアのメーターカバーと
黒のメーターベゼルが爪で引っかかってるのでバラす訳ですが
ここで注意！

年数経過してるのでクリアのメーターカバーの爪が
脆くなってます。
細心の注意で一つずつ外していかないと爪が割れます！
ワシ、三ヵ所爪割ってしまいました（泣

で、メーターパネル組み付け。
先に純正ネジを外しておき、この上からＥＬメーターパネルを
被せてネジで止めるだけ。
ここでまたも注意！！

まず、取説にも書いてありますが、メーターそのものは
一切メーターケースから外しちゃイケません！
ＥＬメーターパネルの丸く開いてる穴に、先にメーターの
針を通しながら所定の位置に合わせてください。

次、エボ４～６の場合スピードメーターが真ん中にあり、
ＯＤメーターのリセットスイッチの黒長いボタンが
そびえ立ってるわけですが、コレは先にボタンをＥＬメーターに
通しておいて、それからスピードメーターの針を軽く指で回して
針がＥＬメーターの穴に入る位置でつけるというコツがいります。
でもそんなに難しくありません。

さらにパネルをネジ止めする際、ＥＬメーターパネルと
メーターの針の黒い軸が干渉しないようにして
ネジ止めする事！
ワシは干渉してるのに気づかず組み上げ、試乗した際に
スピードメーターの針がギクシャクしてしまい、
再度組み直しました（汗

それとＥＬメーターパネルネジ止めして、パネルが多少
ソリが入っちゃってるかと思いますが、黒のメーターベゼルで
抑え付けられるので大丈夫です。

ＥＬメーターパネル取り付けた後、配線を表に出す為に
切り込みを。

次は配線だけど、ノーマルと同じくしたい人はスモールに、
昼間も点灯させたい人はアクセサリーに配線繋いでください。
コントロールユニットからあまり長く伸びてないので、ワシは
フォグランプのイルミに配線繋ぎ、ユニットはメーターの脇に
追いやり、コントロールスイッチの付ける場所を決めて
完成！
今回ワシは他の警告灯などの球もいっしょに交換しました。
なんせ新車から１１年間交換されてないはずですから。

これがビフォー

んで、アフター。
このＥＬメーター、明るさの調整ができるんですが、
明るさＭＡＸにすると
目が！目がぁ～っ！！？（爆

あと、青／緑とスイッチでカラーチェンジできるけど
あまり変わらないかな？（＾＾；

で、ｅｖｏｅｍｏｎ号車内。
だんだん賑やかになってきた（＾＾；
でも近代戦闘機のコクピットらしく
カッコ良くなってきた！（ご満悦