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※追記加筆しました。

ノート e-POWER NISMOが遂に発表になりましたね。まさかまさかの11月度国内販売台数1位のノートにとっては、このグレード追加がカンフル剤となってくれる事を期待したいですね。






webカタを見ただけですが、車重の所為もあるのかNISMO Sのスタビライザーを流用。
バネ/ショックは専用。
タイヤはNISMOのポテンザ080に対し、ヨコハマのSドラ。
うーん、080の実力がよく分からないですが、ポテンザよりはエコなのかな…。
動力源がノーマルe-POWERよりもスポーティな味付け。
ただ車重がNISMOに対して140㎏増、NISMO Sに対してはなんと170㎏増…。
予想するに、走りの位置付けはNISMO Sよりは下で、NISMO同等なのかなぁ。

何れにしても、e-POWERの括りで見ると走りグレードですね。
こうやって裾野を広げて行くのは嬉しい限り。
後は真っ赤な赤があるってのもgood!

後は乗って楽しいか？です。
今は乗ってないので分からないですが、そこはオーテックさんの気合いを信じましょう。

にしても、全体的に値段と車高は高い……。
母数が母数だけに値段は仕方ないカモですが、NISMOブランドのノートは3つ出来た訳でS以外は万人向けに攻める、NISMO Sはこれを機にもっと車高を落として、走りも見た目もニッチなユーザ向けにきっちり差別化して欲しかったですね〜。(対NISMO20mm、対e-POWER NISMO15mm)

だって、見た目だけでメーカーチューンドのバランスの取れた足を交換するのは勿体無いし、そもそもこのバランスをアフターの足で再現するのはハードルは高いですから。ま、ニスモ本体の車高調を組めって事なのかな。

ただ、e-POWER=エコだけに留まらせない流れは評価ポイントで、次期リーフにも巡行距離やエコだけでなくこの流れを繋げて欲しいですね。