TeamＭ５メンテオフ／ブレーキフルード交換＆Ｆパッド交換

今日はお友達のZequeさんにご指導いただきながらブレーキフルード交換＆Ｆパッド交換をしました。
恥ずかしながらこれまでブレーキフルード交換は未経験でしたので、いっしょにお付き合いしていただきました。

使用したフルードはCastrolDOT4を１Ｌ、途中で足りなくなりZequeさん手持ちのBPDOT4をゆずってもらいました。うまく見極めれば１Ｌでいけそうですが、かなり無駄にしてしまいました。
また今回は急遽リフトが使えなくなり、クラッチフルード交換は見送りです。

まずジャッキしてホイルを外します。そしてマスターシリンダーにZequeさんにお借りした圧送式のブリーダーを装着、一番遠い右リアから作業開始です。

純正リアのニップルは９mmです。メガネで少し緩めると汚れた茶色の液体が、おまけにモロモロとした浮遊物が･･･
フレッシュな色になったところで締めます。同様に左リアです。

続いてフロントです。まずパッド交換です。パッドは新同のDixcelのZtypeをお友達のマッハＧＯさんに譲っていただきました。
１０mmの六角レンチでキャリパーを外します。板バネ等分解して旧パッドを外し、ピストンを戻して、グリスを塗った新パッドをはめ込み、組み付けて完了です。
続いてフルード交換です。ブレンボのニップルは外内２ケ所あり、１１mmです。
同じく汚れた茶色の液体とモロモロとした浮遊物が･･･
やはり年１回くらいは交換が必要なようです。

のんびりおしゃべりしながら約４時間の作業でした。圧送式ブリーダーは使えますね。いやー、すっきりしました。Zequeさんありがとうございました。

しかし強いパッドに換えたことも関係してか、ジャダーがひどくなりました。
近々ローター研磨してみます。