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イイね!
2010年05月02日

シフトがシブい・・・

シフトがシブい・・・ 昨日から急にシフトがシブくなってしまいました。

リフトして点検しても「コレ」という原因が特定できず困っています。

コトの顛末は、昨日ご機嫌に走っていて、信号待ちでシフトをNにしようとしても抜けなくなりました。

グイッと引っ張ると抜けましたが、それからはシフトを入れるのも抜くのもかなりシブい状態で、シフトアップダウンにかなりグイッと力が必要です。
特に5,6速がかなりシブイです。

○徐々にシブくなったのではなく、急にシブくなりました。
○MTマウント、エンジンマウントに問題なし。
○シフトのリンケージにガタがでている・・しかし急にシフトがシブくなるものか?
○クラッチは問題なく切れています。試しにクラッチフルードを交換しました。
○次にMTオイルを交換してみました。
という対策をとってみましたが変化はありませんでした。

最終的には主治医にミッションおろして原因究明をお願いしないといけないこととなりそうですが、
同じような経験をされた方、あるいは思い当たる原因など、教えていただければありがたいですm(_ _)m
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/05/02 00:42:26

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この記事へのコメント

2010年5月2日 2:13
シフトのリンケージ、クラッチラインの不具合、ミッション本体の不具合のどれかなんでしょうがなかなか難しい症状ですね。ワークス池田さんにはご相談済みですか?
原因究明と早期解決を祈っております。
コメントへの返答
2010年5月2日 20:03
昨日は半日マイスターとあれやこれややってみましたが確定にはいたらずでした。
やはりいろいろとでてきますね。
2010年5月2日 7:50
国産を弄ってたときはミッションの抜けが悪くなってそのうち入らなくなりました。オイルを抜くと同時に何やらピンのような物がオイルと一緒にでてきたので諦めてミッションをアッセンブリ交換しましたが・・・。ってそんなこと書いたら余計心配しちゃいますね。

大事に至らなければいいのですが・・・。
コメントへの返答
2010年5月2日 20:06
うわっ、おそろしや~

MTオイルを抜きましたが、一応ピンみたいなものはでてきませんでした(笑)

原因がわからないので気持ちが悪いです。
2010年5月3日 5:58
MTの方が、ATより壊れにくいよなぁ・・なんて思ってましたが、そんなことあるんですね。
いずれにしても、原因が特定できないのは、気持ち悪いですね~・・
重症ではないことを願ってます。
コメントへの返答
2010年5月3日 22:40
もちろんメカニカルにはATよりはるかに単純なのでこわれにくいと思います。

なんとかMTのリンケージ交換あたりで済んでくれるとありがたいのですが。
2010年5月6日 13:43
こんにちは。
印象だけからは、リンケージのどこかで、さらに樹脂パーツが劣化して壊れたような気がしますね。
気がするだけですがw
簡単に治ると良いのですが。
コメントへの返答
2010年5月6日 21:43
そうですね。おっしゃる通りリンケージの樹脂パーツが経年劣化で潰れているのではと思い既に部品を手配済みです。すごく狭い箇所で大変なようです。
ビンゴだとうれしいんですが・・・

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「[整備] #M5 エアコンガス補充 https://minkara.carview.co.jp/userid/194424/car/82024/7910360/note.aspx
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E39M5乗りのサンキューです。どうぞヨロシクm(_ _)mです。 5000cc400PSを誇るS62エンジン~それを支えるシャシーとデリケートでシビアな...
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