サンキューのブログ一覧

昨晩は主治医のワークス池田さんに寄ってきました。

耐久マシンは来月の耐久出場に向けてエンジンやミッションも載せ換え、Ｓタイヤにオリジナルの車高調整と着々と仕上がっていて安心です。カラリングもかなり派手になるようです。セッティングも上々なようです。(ボクのウデは頼りないですが･･･)

ドライバーであるボクの方ですが、去年の耐久には作業ツナギに借り物のヘルでドライブというどうしようもないいでたちでしたので、今回は多少外見も重視してレーシングスーツにヘルメットなど少しずつ安く安く集めてみました。

結果はともかく完走目指してガンバロー！！(あわよくば上位入賞～)
いやーそれにしても楽しみ楽しみ、待ち遠しいです。

先日少し時間があったので簡単に各所を点検してみました。

画像上：プラグホールあたりにオイル溜りがないか、また付近に滲んでいないか見てみました。
オイル溜りや滲みもなく綺麗で、まだ安心です。ヘッドガスケットがダメになるとプラグホール辺りがオイルだらけになることもあるようです。

画像中：先般ZiLL師匠がＤＩＹで交換されたディスクです。
このディスクが傷むとシフト時のショックが大きくなるとのこと、思い当たるので点検してみました。
ディスクは亀裂などなくシフト時のショックの原因はEgマウント、MTマウントあたりかもしれません。
夏の車検時にマウント類、ディスクもついでに交換かな。

画像下：デフからオイル滲み発見です。左リアの付け根あたりのシールの問題かな？
ひどくはなさそうなのでこれも次の車検時に精密検査です。

その他フロントアスクルに連動した光軸センサーのアームが折れてました。

たまには下に潜って各所を見て、傷み具合を把握するといいですね。