サンキューのブログ一覧

昨日は一日予定なしだったのでＭ５のメンテをしてみました。

メンテその１
前から気になっていたＯＢＣ(ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀ)位置を正しました。
何かの拍子にスコンと奥に入ってしまい、斜めの状態で若干の隙間ができていました。
この原因は前オーナーさんが外品コンポをなかば無理矢理つけていたのでしっかりと固定されていなかったためです。
ウッドパネルを外し、コンポとＯＢＣを外して固定、組み付け･･･という一連作業がおっくうなのと機能的に支障がないので放置していました。メンテのついでにバラして固定、完了しました。
メーター下に見えるピンクの配線は車速パルスです。後期型の車速パルスはコンポ裏にはなく、メーターパネル裏にしかありません。購入時にナビをＤＩＹで取りつけした際、一番苦労した点です。後期型に関してネット上に情報はなく、Ｄでも教えてくれず、目星をつけながら１本ずつ探しました。なつかしい思い出です。
苦労したせいか最後の配線の通し方を誤り、なぜか一番手前になってしまいました･･･ｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙをはめても隙間からピンクが見えるのでとりあえず黒ビニテをまいて目立たなくしました。
一応ＯＢＣの位置もピタッと収まりピンクの配線も見えなくなりメンテその１無事完了しました。

メンテその２
先日からのエンジンマークはエアフロコネクタの接触不良ではとのことでした。
ということで普段なかなかできない箇所も掃除してみようとのことでエアフロコネクタはもちろん、エアフロ本体の洗浄とともにエアコレクター内の清掃をしました。
エアコレクター内はやはりブローバイでかなり黄色く黒くよごれています。パーツクリーナーでスプレーしながら拭き拭きしました。
エアフロは専用クリーナーで洗浄、エアフロコネクタは接点復活剤で洗浄してみました。体感はありませんが、気持ちいいものです。

メンテ１と２で丸１日かかりましたが気分スッキリです。しかし最後に落とし穴が･･･
エアコレクタカバーのナット２つをはずみで誤ってエンジンルームに落としてしまい行方不明です。情けない。
おまけに･･･メンテの甲斐なく再びエンジンマーク点灯しました(:_;)本格的にどこか逝っているようです(恐)･･･アイドリングが唸り気味だったり静かだったりしている気がします、カムセンサーが壊れかけている????
原因は解明の後ご報告します･･･うーん何か心配