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以前からジャダーに悩まされていたbremboですが、思い切って純正に戻してみました。

予想通り見事にジャダーは消えました。
やはりローターに原因があったことは間違いないようです。ローターの材質としては比較的柔らかいようですし、製法は鋳鉄で故鉄と新鉄を混合しているそうです。故鉄部分と新鉄部分で削れ具合や摩擦が違うためジャダーがでるそうです。
要するにレーシング用に開発されたローターなので強烈なブレーキングでガリガリ削られながら平滑が保たれるということです。
なので街乗りメインで使うためにはマメに研磨するか、高い頻度でレーシング使用や焼入れする必要がありそうです。

効き目についてはやはりbremboが良く効きますしコントロールもしやすいです。
効き目の違いに一番関与するのはローター径ですが純正とbremboではそんなに大差はありません(画像右上)ので、パッド面積の差と思われます。
それともう一点関係しているのがキャリパー容量とマスターシリンダーの関係でしょう。純正は少し踏んだだけで効き始めますが、bremboはもう少し踏み込まないと効き始めません。そして強いブレーキングのために純正は強い踏力が必要ですが踏み込み量は少い、逆にbremboはかなり奥まで踏み込む必要がありますが、
少ない踏力です。
純正に戻して慣れるまではブレーキングの際に何気にbremboと同じ力で踏んでもスーッと進むのでヒヤッとします。

それと街乗りでブレーキングの際のフロント沈み込みが純正は少なくなります。これはリアの効き目の比率が高くなった結果だと思います。前後バランスを考えた場合は純正に軍配か･･･

以上が純正戻しをしてのインプレッションです。色んな部分でbremboが勝ると思いますが、ジャダーが出ると全て打ち消されてしまいます。当面様子見してみます。

しかし見た目的(画像下before after)にはかなり寂しくなりました･･･