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GWがあけてから休日はメンテばかりしているようなカンジです。

最大限節約しながら維持しているので仕方ないかもしれません。

今日はニコイチ作戦で出来上がったオルタネーターを取り付けました。オルタネーター交換は今回で3回目なので、必要な工具、手順など把握できていてサクサク終わらせました。

S62は下からアクセスしなければいけないのと隙間が少ないので面倒ではありますが・・

画像は下から上を撮影したものです。

さて手順です。

1.バッテリーを外し、ウマかけてアンダーカバーをはずす。

2.15mmでテンションローラーを縮めてベルトをゆるめ、はずす。

3.トルクス20でテンションローラーの上側をはずす。オルタネーターの上側の固定ボルトと干渉するためです。(画像赤丸部)

4.パワステポンプをはずす。13mmのナット2ケ所と13mmボルト１ケ所です。(画像青丸部)

さぁオルタネーターの取り外しです。

5.オルタネーター本体を固定する16mmのボルト上下2本を外し、本体を前方にグイッとずらせて後部に隙間をつくります。(画像黄丸部)

ここから重い本体をささえながら手探りの作業なので大変です。

6.17mmでB+端子固定ボルトをはずす。

7.ピンが飛んでいってしまわないよう注意しながらカプラーロックをはずし、カプラーをはずす。

これでオルタネーターが外れます。

そして新しいオルタネーターを逆の手順で取り付け完了です。約2時間で完了しました。

今回はついでにオルタネーターボディーからアースラインを追加しました。

エンジンをかけてみるとアイドリングでも14Vしっかりでています。

整備したオルタネーターは気持ちいいです。もう壊れることはないと思いますが・・・