サンキューのブログ一覧

ポジションリング：通称イカリングをＤＩＹで白色化してみました。

巷には３種ほど白色化キットが発売されていて、いずれも２万円少々のお値段のようです(*_*)･･･なんで２万もするのか理解できん！
ということでＤＩＹで該当部分を分解し、バルブ交換してみました。
かかった費用は760円也(^O^)で「黄色」から「うすく黄緑かがった白」になりました。(画像ではわかりにくいと思います)
10Wから8Wになりますので若干暗くなりましたが･･･

白さ明るさにこだわるならやはり市販のキットですね。
まあまあDIYで楽しんで費用もかからないので充分満足ですo(^-^)o

ここ半月ほどＭ５の調子が悪く、悩んでいました(>_<)

エンジンが暖まった状態で、エンジンを切ってしまうと、再始動するとエンジンはかかるが、アクセルを煽っていないとストールするし、また踏んでも吹け切らない状態でした。

不思議な症状で冷えた状態からエンジンをかけるとなんの問題もないんです。ところが暖まった状態でエンジンを切ってしまうともうダメでした。要するにアイドリングできないんです。それに常に起こるわけでもないし、わけがわかりません･･･

ドライブ中にコンビニなんて寄ると怖いのなんの、クラッチ踏むと走りながらストール･･･ブレーキ利かない、ハンドル重ステですから。

症状から原因を推察すると
１．クランクアングルセンサー　
２．カムシャフトセンサー　
３．Ｍ５の鬼門、エアフロ
あと燃料系かもと思いながら、いつも頼りにしているショップに入院です。

診断機にてフォルトメモリーを点検すると左キャタ前のＯ２センサー異常(薄い)でした。
ところがＯ２センサーを入れ替えても症状は変わらず、フューエルプレッシャーも正常です。
クランクアングルセンサーやカムシャフトセンサー異常はメモリーにはいってくるはずだし･･･

残りはエアフロです。左右のエアフロの値が若干違うが正常範囲内です。
エアフロを左右入れ替えて点検するとエンジンストールはなくなり、値も左右入れ替わります。
エアフロは左右で役割が違うそうで、左がアイドリングをセンシングしているようです。

ということで左エアフロ異常によって発生していたことが判明しました。
エアフロはやっかいなことにメモリーに入りにくいようです。
左エアフロ単独故障、交換で完治です(^0^)/
原因究明まで３日要したとのことです。ありがとうございましたm(_ _)m

やはりＭ５の鬼門エアフロでした。Ｍ５乗りのみなさん一度は交換されているようです。
でもこのパーツ１個７万強･･･それにしても高い(*_*)
今回はとりあえず左だけ交換しましたが、左がダメになったってことは、間もなく右も･･･
キャブクリーナーで洗うと直るって話も聞くのですがホント？？

こんばんは。
正月早々ＰＣが壊れ入院していましたので、今頃ですが今年初ブログです。

ＰＣの方は幸いにもハードディスクは生きておりましたのでホッとしました。
これまでのデジカメ画像や必要なデータがたくさん入っていましたので・・・
反省してこまめにバックアップしないといけませんf^_^;
結局、マザーボードの故障で５万円也でした(*_*)

Ｍ５の方はただいま入院中です。
年末からあまりエンジンの調子がよろしくなかったので
いつも頼りにしているショップでみてもらいました。
コンピュータ診断したところ、ラムダ異常のデータが残っていました。
詳しくは後日ご報告しますが、Ｍ５の鬼門エアフロのようです。

まあそれにしても正月早々トラブル続きでお金のかかることばかりで･･･
今年は前厄だし、お払い行ってきます(>_<)

ということで、本年もよろしくですm(_ _)m