サンキューのブログ一覧

お恥ずかしいことに先日バキバキッと乗り上げて割ってしまったアンダーカバーを補修してみました。
安い部品なら新品に交換しようと思ったのですが、諭吉さんがお一人では全然足りないようでしたのでＤＩＹ補修してみました。
補修といってもバラバラになったものをパズルのように組み立て、ルーターで穴を開けてタイラップで固定、裏から木工ボンドを塗っただけです。案外しっかりしています。まぁ底面で見えないしよしとします。

今日はエンジン不調の原因であったカムシャフトセンサーを交換しました。

Ｍ５には４つのカムシャフトセンサーがついています。Ｖ８なので両バンクの吸気側と排気側です。以前助手席側(Ａバンク)の排気側を交換、今回は同じくＡバンクの吸気側です。
ZiLLさんのレポートにもありましたが、少々奥まった隙間に存在するので大変とは認識していましたが、なめてました･･･２時間の格闘の末あきらめました･･･無理です。目標のセンサーは隙間からかすかに見えてはいるのですが、色んな部品と干渉しすぎ、工具を使えるスペースがありません。それに全くの手探りでの作業です。
(排気側より吸気側が数倍大変です･･･)

そこで極小工具をお借りしつつ指導を仰ごうと、いつもお世話になっている主治医のバティストゥータさんの工場に半分解状態のまま駆け込みました。

さすがマイスターです「ちょっと貸してみぃ」と極狭手探りに多少手間取りつつも約１時間で完了です。ちょっと教えてもらうつもりが全て作業していただきありがとうございました(感謝)

イグニッションへの配線などが収納されたボックスがエアコレクターカバーの後ろに鎮座しており、その下側に吸気側のセンサーが存在します。イグニッションの配線をはずしてボックスをどけて交換するのが「急がば回れ」かもしれません。

エンジンマークは消え、重ダルいカンジだったのがシャキシャキしました。VANOSがしっかり働くと軽～く吹けますね。

あとＢバンクのカムシャフトセンサー２つ、近いうちに予防交換します。

今日のおまけ：自宅前の極狭道でうっかりホイル右側前輪後輪擦りました(泣)極狭に泣かされた一日でした(号泣)

今日はフロントガラスの窓枠のゴムを交換しました。正式にはFｶﾊﾞｰﾘﾝｸﾞｱｯﾊﾟｰという名前らしいです。
７年の歳月と直射日光と雨風によって劣化し、ボロボロとくずれかけていたので、なるべく触らないようにしていましたが、とうとう自然に朽ちて部分的になくなってきました。
色んなサイトを見ていると、この窓枠はＦガラスに接着されていてガラスを外さないと交換できないケースと接着されておらずうまくはずせるケースがあるようです。飛び石などでＦガラス交換歴がある場合はほとんど接着されてしまっているようです。
触ってみるとなんとなく動くので接着されていないかも･･･ＤＩＹしてみてできなかったらプロに依頼してみようとチャレンジしてみました。
結果、見事に問題なく外せました。
ゴムの縁全体をキズつけないよう注意しながらカッターで切り落とし、残ったガラスにはめ込まれた部分をメリメリと引き剥がしていくだけです。隙間などゴムが劣化してベチャベチャしていますのでシリコンオフで拭き取り綺麗に掃除します。
そして新しい窓枠をはめ込み完成です。約２時間の作業でした。
実際やってみると比較的簡単な作業ですが、ナイフ等使うのでボティやガラスにキズを入れないよう細心の注意が必要です。
スッキリしました。でもリアもヤバそうです･･･

先日のＦＳＷの帰りに発生したエンジン不調と排気音異常、そしてエンジンマークですが、テスターで診断してもらいました。
今回ももちろんお世話になっている主治医バティストゥータさんです。
いつもは１つの故障で色んなエラーがてんこ盛りでなかなか確定的な推測が難しいのですが、今回はスジの通ったキレーな結果でした。
バンク１(助手席側)のインテークカムシャフトアングルセンサー、ＶＡＮＯＳ、ラムダセンサー、８発全てのミスファイヤーという履歴が、ＦＳＷを出た頃の距離に残っていました。
これはカムシャフトセンサーの故障によりカムアングルがセンシングできなくなり、それに連動したＶＡＮＯＳが停止、異常を察知したＣＰがエンジン保護のため混合気を濃くし、ラムダが異常を察知、燃調が狂い、ミスファイヤが発生しています。体感症状としてはアイドリング不安定とエンジンの異常振動が発生というものでした。
排気漏れのようなキャタからのバボバボ音は･･･キャタ本体の使用していないセンサー用ホールのメクラ蓋の脱落でした･･･
とりあえず今回はこわれたカムシャフトセンサー(画像８番)を注文しましたが、コイツは確実に壊れる厄介なパーツです。
１つのセンサーでもいい値段なのにＳ６２は４つもついています･･･先日も１つ壊れていますので残り２つも壊れることは確実です。
近々予防交換します。

FUJISPEEDWAYの帰り、エンジンマーク点きました･･･
アイドリング時にエンジンが異常振動しはじめキャタあたりがバボバホと爆音になってました。御殿場のイエローハットでリフトしてもらい排気もれ等チェックしたのですが、わかりません。サーキット走行でかなり酷使したので心配です。

どこかに預けて帰ろうかとも思いましたが、もし止まったらその時に考えることにして、そのまま強行帰ってきました。途中から正常になり無事自宅に到着しましたが、キャタの爆音はそのままです。

エアフロ？ラムダ？燃調系のセンサー類ではと思ってますが･･･キャタ自体が寿命ってこともあるし。いずれにしても入院させて主治医に診ていただきます。

御殿場ＩＣ手前の渋滞で、あの有名な白いＭ５に遭遇、さすがにメチャ威圧感ありでした。