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こんばんは。GWも最終日で気が重いですね。
さて、この休みに脚回りのリフレッシュを行いました。
最近、駐車の際など低速でステアリングを切るとフロントからギコギコパキパキと盛大な音がします。
また50kmくらいからゆるくブレーキした際にもパキっと鳴るなど、脚回りにかなりガタがきているようです。
この際、思い切って前後とも脚回りを総交換、大幅リフレッシュすることを決断、ヤフオクやebayなどチマチマとお得な出物を揃えていきました。
サードパーティーは信用できないので純正ＯＥＭであるＬＥＭＦＯＲＤＥＲとＴＲＷで揃えました。
送料など含めておおよそこんなお値段でした。随分安く揃いました。コントロールアームは1年ほど前に購入してありましたが最近はかなり値上がりしているようです。

＜フロント＞
ストラットアーム左右・・LEM \26000
コントロールアーム左右・・LEM \23000
ステアリングセンタータイロッド・・TRW \9000
タイロッド左右・・LEM \7000
ステアリングガイドアーム・・LEM \ 8000

ようやくこのＧＷにまとまった時間がとれたので交換に着手しました。
ウマかけて狭い隙間に潜り込んで、22mmの長いメガネレンチなんてアームの入り組んだ脚周りでは使えたものではなく、ナット1周回すのにメチャ時間がかかります。
タイロッドエンドプーラーも普通のサイズしかないし、叩きまくってもなかなか外れず、取り外しに苦労しました。
ほぼ1日かかって全アーム取り外し完了しました。
画像は外したアーム類です。約17年15.5万km・・・首がクタクタになっていてブーツも部分的に破れていました。

次いで組み付けですが、取り外しよりよほど楽で半日程でできました。
全てのアームを仮組してナックルを接地状態まで持ち上げて、トルクレンチで規定値で本締めして完了です。
これで完璧なはずなのですが、なぜかステアリングセンターが大きくズレてしまいました。タイロッドの長さはキッチリ計って間違いなく組み付けたはずなのですが・・・調整して完成です。

試走してみて、これまでは硬いウレタンブッシュを入れていたこともあり、乗り味が大きく変わりました。非常にマイルドでありながらドッシリ重厚なカンジです。もちろん音もなくなりました。
いいタイミングで交換できたと思います。

リアはブーツが完全に破れてしまっていますので近いうちに・・・夏の車検前には交換します。