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お久しぶりです。
今回、Rdd Disc Rotor の370mm×32mm、2ピースフローティングローターとクランツ・ジガ・プラスをお安くゲットしましたので早速ブレーキシステムを一新しました。

少し前から手持ちのベルハウジングに合うローターを探していたところ、良いタイミングでRddローターがお安く在庫処分されており、運よくゲットできました。
Rddローターは回転方向の指定があり、スリットが逆回転なんですね。パッドの減りが早そうです。

では組み付けです。ベルハウジングとローターを組むためのブロックナットは向きがあるので注意してベルハウジングに取り付けます。
次にローターを嵌め、ボルトに緩み止めを塗り、対角線に締め込んでいきます。
10Nmとのことですが、こんな小さい値のトルクレンチは持っていないので感覚で締めました・・・大丈夫でしょう。

同時にパッドもbrembo純正から低ダストパッドのクランツジガプラスに交換しました。
以前つけていたDIXCELのMtypeは効きが悪く、特に踏み始めのスーッと滑る感じがすごく違和感があり、純正に戻してしまいました。
しかしやはりダストの多さに閉口していましたので、再び「低ダストでありながら踏み始めが純正並み」との説明に半信半疑ながら購入してみました。
装着してみて・・・クランツジガプラスはいいです。全然違います。良く効きますし、踏み始めのタッチも違和感なく良い感じです。低ダストパッドとは思えないフィーリングです。

少し走ってみて・・・ブレーキを踏んでいない時もシャカシャカとわずかに擦っているようです。引き擦りまでではないようですが・・・
ブレーキ周りは非常に精密なので各所バラして組み付け直すと解消することがありますので、面倒ですがやってみました。
結果、苦労の甲斐あり見事解消しました。

DIXCELのM-PERFORMANCE BRAKE用370mmローターよりかなり軽くなったのでバネ下重量が軽くなり、乗り味が軽やかになりました。
そして見た目も派手すぎず、地味すぎず、良いカンジになりました。