サンキューのブログ一覧

今日は時間があったので久しぶりのメンテに励んでみました。
メニューはプラグ交換です。

前回イリジウムパワーに交換してから２．５万km以上走っていますので、もうそろそろ限界でしょう。

今回は長寿命タイプのイリジウムタフにしてみました。
１本９００円×８、送料５００円の７，７００円也です。

以前もＤＩＹ交換していますので特に難しいことはないのですが、運転席側の奥は手をいれる隙間が少ないので少々大変です。

○まず取り外しです。
カバーを外し、たくさんのナットを外し、プラグコードを抜きます。ホールにオイル溜まりもなく良好です。
プラグ自体を抜く前にエアーでゴミを飛ばします。コンプレッサーなんて持っていないので自転車の空気入れを活用です(笑)
長いこと活躍してくれたプラグを抜きます。抜いてみると８本ともムラなくキレーなキツネ色でした。

○次いで新しいプラグの装着です。
プラグの頭やコイルに接点復活剤を塗布します。ネジ部に焼付防止グリスを塗ろうと思ったのですが、パッケージにグリス厳禁と書かれていたので止めました。
プラグを慎重にねじ込み、堅くなってからグイッと１／２回転させます。
あとは逆に組み付けていき完了です。

交換してみて変化は・・・特に不具合があって交換したわけではないのでわかりません。消耗品交換ってことで。

冬の間は寒くてできなかったメンテ関連ですが、

季節がよくなってきましたし、そろそろ重い腰を

あげなければいけません。

あっという間に暑くなって辛くなりますから。




さて今後のメンテ予定です。ボチボチ手を付けていきます。

○ブレーキフルード交換＆鳴き止めグリース追加
　　少しエアを噛んでいるのか若干スポンジーになってます。
　　ついでにローター研磨もやってしまおうか。

○ＭＴオイル＆デフオイル交換
　　前回交換から約２年経過していますのでそろそろ交換時期かと。
　　でも気候が暖かくなると少々シブかったＭＴもスコスコ調子よくなって来ましたが。

○エンジンオイル交換
　　まもなく5,000kmの定期交換です。今回もcastrolＲＳ４Ｌ缶\2,980也を注入します。

○プラグ交換
　　前回イリジウムパワーに交換後約２年半、２．５万km経過してますので必須です。
　　今回はイリジウムタフにしてみます。

○排気漏れ施工
　　素人のアバウト施工のマフラー交換だったため、最近排気漏れが始まり、
　　ベッベッベッとアイドリング中も結構な音量です。
　　今回アルミテープを使ってみようと思います。

今日はいい気候だったので桜を見に箕面の勝尾寺にいってきました。
渋滞と混雑を覚悟していましたが、意外と空いていました。
往復の道中もあちこちで桜がきれいです。今年はもう終わりかな・・・

金曜の晩はE39@関東さんの定例会におじゃましてきました。

今週末は仕事で千葉に滞在しておりましたし、友人のfranさんが大阪から愛車できていて参加されるとのことで、なかなかないチャンスでもありますので、連れて行ってもらうことにしました。 ｆｒａｎさんありがとうございました。

事前に連絡できればよかったのですが、仕事で来ている関係で予定がたたなくて、急な参加になってしまいすみませんm(_ _)m

夜会の現場では同じＭ５乗りの窓口さん、いっしょにＦＳＷを走ったＭＳさんなど久しぶりにお会いすることができ、またはじめてお会いする方も多く、なかなか楽しいひと時をすごすことができました。
関西ではあまり見ないＴＲですが、関東方面ではＴＲ率が高いですね。

また機会をみつけて参加させていただきたいと思いますのでよろしくお願いします。
皆さんありがとうございました。

帰りはアルピンさんに乗せていただき大変助かりました。ありがとうございます。

きのうの「それはあかんやろ」に続いて、今日は「またやってしもうた」です。
毎回必ず１回はやってしまう１コーナーの飛び出しです。
今回は２２０ｋｍから、２５０ｍ看板でフルブレーキでも止まれませんでした・・・
大雨で恐いので踏み方が足りないんだと思いますが。
ブレーキングはじめてすぐあきらめてシフトもさわらずボーゼンと飛び出していく様です(笑)