サンキューのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
本年もボチボチとゆるくやっていきますのでよろしくお願いいたします。

まず今年一発目のブログですが、昨日はブラリと和歌山へドライブへ行ってきました。お正月なのでかなりの混雑や渋滞が予想されましたので、少々マイナーな煙樹海岸から産湯海岸、白崎海岸、二の丸温泉で〆るルートにしました。

海岸沿いにずっとのんびり走りましたが、比較的狭いみかん畑の間の道が多くて、またこのあたりは小さな漁港が点在していて最果てな雰囲気でした。

産湯海岸ではサーフィンをしている人がたくさんいましたが本当に寒そうでした。海岸の黒いポツポツが人々です(図上)。
最後は二の丸温泉に立ち寄ってゆっくりして帰ってきました(図下)。

では本年もよろしくお願いいたします。

ウチのＭ５クンは２００１年０１月生まれなのでまもなく丸９年、とうとう１０年目に突入です。
２００５年のはじめにウチにきましたので６年目に突入です。
これまで歴代の車は５年未満で乗り換えていましたが、Ｍ５はまだまだ乗っていて楽しくて飽きることはないです。

さて、昨年に続き、今年もメンテの一年となりました。
今年は新たにTeamＭ５にYamaさんも加わり、みんなに手伝ってもらいながら、重整備から結構な難易度のメンテナンスまで、楽しくメンテできました。

それでは２００９年の総括です。

＜TeamＭ５で手伝ってもらいながらＤＩＹで作業した項目です＞

○パワステフルード漏れによるホース交換
⇒以前から漏れてはいたのですが、タイヤハウスに滲みがでるほど漏れてきたので
　ホース類をザックリ交換しました。

○センターコンソールから聞こえる謎の風切り音
⇒いろいろと原因究明してみましたが、結局は以前にＤＩＹ交換した窓枠が少しずれていたようです。
　リアの窓枠も切れてきましたので後日いっしょに交換します。

○アジャストプーリー交換

○ブレーキ純正戻し
⇒bremboを装着していましたが、たびたびジャダーに悩まされました。試しに純正に戻して、
　しばらく街乗りやサーキット使用もしてみましたがジャダーもフェードもなく、バランスも
　非常によいのでこのまま純正にすることにしました。

○純正キャリパーオーバーホール
⇒しばらく純正キャリパーを使うことにしましたのでオーバーホールしました。
　全てバラして清掃、ピストンの錆落としやシール交換など大変でしたが、問題なく完了しました。

○フロントチタンパイプ～メタルキャタを純正戻し
⇒チタン材質のフロントパイプが歪み、メタルキャタライザー下がってしまい、少しの段差でも
　あたってしまうため、前半分を純正に戻しました。
　純正マフラーをサンダーで切断して３人ががりで大変でした。

○液晶ドット欠け修理
⇒Yamaさんといっしょにメーターを分解し、基盤フィルムを交換しました。
　ドット欠けは直りましたが針がギクシャクと・・・結局業者に修理依頼しました。
　その後、昨日より一筋のドット欠け再発･･･ガックリ

＜消耗品系交換・ＤＩＹです＞
○ブレーキフルード交換･･･定期交換
○ブレーキパッド交換･･･ユーロメビウスにしました。少し鳴きますがよく効きます。
○ステンメッシュブレーキホース交換･･･多少カッチリしたような変わらないような。
○スタビリンク交換･･･これは効果あり、引き締まります。
○燃料フィルター交換･･･わからん。
○リアコントロールアームブッシュ交換･･･わからん。
○クーラント交換･･･たまには交換しないと。
○パーキングブレーキシュー交換･･･停めれるようになりました。
○オイル交換２回･･･castrol Formula RS ４Ｌ缶２９８０円也で充分です。

＜ショップ作業です＞
○フロントブッシュ類をPowerFlex強化ウレタンブッシュに交換
⇒部品がまちがって入っていたりトラブルがありましたが、主治医バティさんのおかげで
　交換できました。フロントサスが硬くなったような感覚とステアリングがかなりシビアに
　なりました。
○ホイール＆タイヤ交換
⇒BBS RG-R ＆ DUNLOP SP SPORT MAXX から NEEZ EUROCROSS SUPERRIM ＆ BREDGESTONE POTENZA RE050A に履き替えました。マッハさんから譲っていただきました。
ガリ傷修理と再塗装で新品のようになりました。ハイパーブラックがスパルタンでお気に入りです。

このように年数相応のヘタリもあり、数々のメンテが必要で手がかかるようになってきましたが、
がんばって維持していきたいと思います。

今年はFUJIスピードウェイを２回走りました。来年も機会を見つけて走りたいですね。
ツーリングも都合があわず少なかったので来年はもう少し遊んでみたいです。

そしてハマってしまったのがレーシングカートです。これは手軽だし楽しいです。

画像はZequeさん家のガレージでのTeamＭ５メンテオフの模様です。
数少ないＥ３９Ｍ５が４台も揃うことは日常ではなかなかありません。
全てボディカラーが違いますしホイールも違います。
モディの方向が色々で、乗ってみるとそれぞれ個性があっておもしろいです。

それでは来年も皆様にとってよい年でありますように。

引き続きうまい物シリーズです。

先日、社の営業さんに連れて行ってもらった住之江にある洋食屋で「ニューとん助」です。
かなり老朽化した崩れそうなアポートの一室です。(画像右)
初めてだと多分入るのをためらいますが、ここから厨房を通って店内に。そしてカウンターだけの小さな店です。11:30くらいに行っても人がたくさん待っています。

注文したのはこちら、一口ビーフヘレカツです。ランチにしては2000円くらいと少し高目です。
普通のとんかつだと1000円ちょいで手ごろです。

さて肝心のお味ですが、それはそれはうまいです。やわらかい肉にデミが最高のマッチングです。

とんテキを注文している人がたくさんいましたが、かなり分厚くてうまそうでした。次の注文は決定です。
近くに行った際は必ず寄りたいです。

今日は名古屋へ出張でしたので久しぶりに味仙の台湾ラーメンを食べてきました。

今回は約一年ぶりの藤が丘の店です。

前回本店に行きましたが味は少し違うと思います。ボクは藤が丘のほうが辛いし深くて好きですね。

その他カキのなんたら？とか、子豚の子宮だとか少しグロですが、うまかったです。

少しカゼ気味でしたが汗が噴き出し、寒さも吹き飛び元気になりました。

メーターのドット欠けも直りましたので、いままで見れなかったＯＢＣの中身をみてみたいと思います。
その表示方法や詳細な内容などは他の先人方が書かれていますのでそちらをご参考になさってください。

では簡単に表示方法から。
タコメーターの脇のボタンを押しながらエンジンをかけます。
TEST NR 01 と表示され、さらにボタンをおすと 02 03 04 ･････ 21 まで進みます。

表示内容の主要なものは次の通りです。
TEST NR 07　エンジン回転数　KTMP＝エンジン温度？
TEST NR 08　速度（車速パルス)
TEST NR 09　バッテリー電圧
TEST NR 16　オイル温度？

見たい内容の番号まで進め、スピードメーター脇のボタンを押します。
LOCK:01 と出ますのでLOCK解除をします。解除は車台番号５ケタの数字を足します。
12345だと15回左ボタンを押し、LOCK:15で右ボタンを押すことで解除できます。

画像のようにメーター表示とディスプレイ表示は少し差があることがわかります。
スピードはメーター読み７０km/hでディスプレイは６５km/hくらいでした。
またエンジン回転数も少し高く、油温もメーターの方が少し低いです。

もっといろいろと見ようと思えばOBDⅡに接続するインフォメーションモニターが必要です。買おうかな・・・
見る必要があるのかって？？必要なんです、見たいんです・・・