サンキューのブログ一覧

昨日はお友達のZequeさん号のプロペラシャフトのフレックスディスクとそれを支えるセンターベアリングそしてミッションマウントの交換をお手伝いしました。

今回はかなりの大物、重作業で、マッハさんとボクと３人で気合いをいれて作業です。

まず超重い作業性のことは全く考慮されていない一体型マフラーをはずします。高熱のかかるエキマニのボルトが２本ポッキリ逝ってしまいました。

そしてプロペラシャフトにアクセスです。まぁボルトの固いこと固いこと、400馬力を後輪に伝えているわけですからかなり頑丈です。インパクトも無理、注油しながら全身使って数人ががりで21mm巨大ボルト６本をなんとか緩めました。

ユニバーサル部の18mmボルトも超カタイ･･･詳細はZequeさんの整備手帳で。

６時間強格闘の末、なんとか終了、異音やシフトショックも激減したとのこと、お手伝いした甲斐がありました。
ボクのは一応亀裂はありませんが、１０万kmなので交換時期かもしれません。

今日明日は筋肉痛です。

昨日の日曜は六甲山にドライブに行ってみました。行楽シーズンの日曜のわりには空いていますね。
それにしても昼間は暑かったので長Ｔ１枚でいってしまい、日が暮れると寒くて寒くて･･･後悔です。

夕食は名物？のジンギスカンを食べました。しかしラムはちょっとクセがあってやっぱり苦手かな。

車も比較的少なく、ほどほどに楽しめる峠道でしたが、ますますブレーキのジャダーと効きの悪さに閉口です。パッド交換、ローター研磨、フルード交換が必要なようです。また出費です(泣)

昨晩はＢＭＷ@kansaiの夜会に参加してきました。
近頃歳のせいか早く眠くなりますので、今回も滞在時間３時間です。
最近、新たに参加される方も多くなり、７～８０台でしょうか、今月もかなりの台数でした。Ｅ３９が多くなりました。

このオフミの特徴は比較的古めの車を大事にメンテ＆モディされている方が多く、いつも参考になります。
今回はnobuさんのカーボンボンネットを拝見しました。かなり軽いくて見た目もいいです。ボクも欲しい･･･
そして、超希少車Ｚ１をじっくり拝見させていただきました。２０年くらい前の車でも純正部品はまだまだ普通に手に入るそうで、さすがＢＭＷです。
はじめてドアを上下に動かして遊ばせていただきました。いろいろとお話を聞かせていただきありがとうございました。ではまた。

少し前になりますが、Familie!へ向かう道中に１０万km達成しました。めでたいようなめでたくないような･･･でも記念ではあります。
月平均1000km弱ってところですが、土日しか乗らないわりにはよく走っています。
Ｍ５になってから遠出が多くなったからでしょう。

距離、年数が伸びるとともに不具合やメンテが必要な部分が増えてきました。１０万km達成したとたんにカムセンサーが逝きましたし･･･
信頼できる主治医と、できるところは友人たちとＤＩＹメンテしていますのでなんとか維持していますが、全てＤまかせにしているといったいいくらかかったのか恐いです。

それにしても画像のように最近ドット欠けがひどくなってきました。下のインフォメーション部にいたってははさっぱり読めません。スペアメーターも入手したことだし修理にだしてみます。

エアフロ故障、光軸ロッド折れ、スタビステー折れ、カムセンサー故障にドット欠け･･･定番はほとんど経験してしまいました。まだクランクセンサー、残りのカムセンサー、エアフロ片方が残ってます(恐)

５年後には１５万km、１０年後には２０万kmめざして維持していきたいものです。できるかな･･･

お恥ずかしいことに先日バキバキッと乗り上げて割ってしまったアンダーカバーを補修してみました。
安い部品なら新品に交換しようと思ったのですが、諭吉さんがお一人では全然足りないようでしたのでＤＩＹ補修してみました。
補修といってもバラバラになったものをパズルのように組み立て、ルーターで穴を開けてタイラップで固定、裏から木工ボンドを塗っただけです。案外しっかりしています。まぁ底面で見えないしよしとします。