ガソリンレベルゲージ調整

ガンマ＆ZX4はやる事はほぼ終了したので・・・・・・
久しぶりのセブンネタです。
今日は朝から大雨だったのでお散歩にも出れず、PMから気になっていた『燃料計』の調整をします。
不具合は満タン状態でも、メーターが右まで振り切れないので、ガソリンタンク内のレベルゲージを調整します。
いつもの様にロールバー＆トランクを取り外し、レベルゲージも取り外します。
念のためレベルゲージ直下のガソリンタンク深さを測ると・・・250㎜でした。

レベルゲージも一般的なフロート式ですが、ちゃんと『VDO製』でした。

レベルゲージの取り付けは、タンクにナット穴が設定されてるのではなく、ドーナツ状のリングを外からボルトで固定する構造です。５本の内１本が長く、またドーナツリングに切り欠きがあるので、長いボルトで釣った形でタンクにパスルの様に入れ、その後短いボルト４本で全周を締め込んでいく感じです。
なので、分解時に重要なのは『ボルト１本は残してタンク内ドーナツリングを外す』です。
私も最後の１本を緩めた時に外れたので良かったです・・・・気が付かなかったらボルトを全て外して、ドーナツリングをガソリンタンク内に落としていたところです！！

因みに・・満タン状態で185Ω、ガス欠状態で12.7Ωでした。

ただ、フロートの満タン状態の位置が、タンクを飛び抜けた高さだったので・・・

フロートが逆転し、回転半径を短くする事で、満タン＆ガス欠(250㎜)状態まで回転出来るようにしました。
写真がないのですが・・・・バーキンセブンのガソリンタンク形状は台形を傾けた状態で搭載しているので、レベルゲージがガソリンタンクの最深部では無いので、レベルが250ｍｍでも3～5Lは残る位置です。

これで満タン＆ガス欠状態のメーター表示位置も確認できたので、とりあえずこの状態で様子を見ます。
最悪ガス欠になったら、自動車保険の特典の『無料レッカー』を呼びます。
→セブンで２度、ガンマで１度お世話になった事があるので、躊躇なくHELPお願いしちゃいます。

久しぶりにトランクを取り外したので、Pブレーキ＆ブレーキオイルラインをチェックしました。
明日の朝のお散歩後に、ガソリン満タンにしてみます。