メーカー/モデル名 | マツダ / CX-5 XD プロアクティブ(AT_2.2) (2017年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
最初に見た時から そのスタイリングがカッコいいなーって、さすが魂動デザインやなーって思いました。 そして走りの良さ。滑らかに、それでいてガッツリとスピードが出て安定感もあるので惚れ惚れします♪ |
不満な点 |
唯一 不満があるなら、Cピラー周囲の視野確保。 車線合流時の、運転席から左斜め後方の視認が難しいかな…それ以外はオッケーです♪ |
総評 |
走り・スタイル・安全性能。3拍子 揃ってます。 老若男女問わず愛される存在かな、と。 所有することによる満足度は高いです。 KE・KF型 問わず、街中で見掛ける機会が割と多いのも、その確固たる所以かと。 本日2月25日で納車して4周年。 これからもよろしく! |
デザイン |
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魂動デザインの深化。
ふとした時に垣間見える、サイドの細やかなプレス処理。惚れます。 内装も人馬一体を具現化した様な仕上がりです。 プッシュスタートエンジンがステアリングの左にある等 細かい拘りもステキです。惚れます。 |
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走行性能 |
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ディーゼルエンジンがもたらす走行性能。リニアに反応する加速。
出だしの もっさりした感じはガソリンモデルに劣るかもやけど、走り出したら それさえ忘れてしまう走りの良さ。 テンション上がります。アホみたいにスピード出しそうになります。出しすぎに注意。 |
乗り心地 |
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快適です。クルマの宿命ですが、多人数で乗ると後部座席の揺れは幾ばくか感じられます。
但し静粛性が優れてるので、快適です。 |
積載性 |
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専らトランクに工具箱を積んでますが、当然 その分には満足。
後部座席をフラットにして荷物を載せたことは余りないけど、スペースは充分なので多くの荷物を載るでしょう。 あとはドライバーの腕次第。 |
燃費 |
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ディーゼル=燃費が良い、とマツダが当初 謳っていた様に、確かになって感じです。
空調に左右されることも もちろんありますが、平均15〜18km/L程。 許容範囲かなー。 てか1度も燃費記録 あげたことなかった。。。 |
価格 |
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コスパ良し。乗れば分かります。
言葉より体験かと。 carview!でマツダの記事があがる度に、マツダに対してイチャモンつける輩が居ます。 乗らずしてマツダのクルマは どうとかこうとか うっさいわって思います。 |
故障経験 | ドアミラーの格納…何度 直してもらっても、左右で差が生じる…なにゆえ。 |
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