M.I.T.のブログ一覧

マツダが3ヵ国で展開したブランドEUNOSで販売された500。
日本・香港・オーストラリア連邦で1992年から1995年までの短期間で製造していた幻の名車ですね、、兄弟車ではヨーロッパでXedos 6として1999年まで販売していた10年色褪せない価値がある車🚘

私の家では母親が500の18Kグレード(1800DOHC)を乗っていました。
色は通常塗装のシャストホワイトで綺麗な白でした、、
小さい頃でしたから記憶や写真が見つかりませんが好きだったのを今でも覚えています。特別なサルーンだったから




ユーノスシリーズのセダンを代表する2台。500と800
800になるとマツダ技術のミラーサイクルエンジンを造り上げて搭載した最初の市販車でした。


世界最高水準の塗装「高機能ハイレフコート」により流れるように美しい鏡のような3次元曲面ボディ
①高鮮映鋼板(ボディ外板) ②中塗り ③上塗りカラーベース ④上塗り新硬化クリアコート
4工程が完了したら専門の機械で500のボディを回転させながら焼き付きを行います。
仕上がりはシビアコンデションにも強く傷も避け防錆にも対応する深みのある艶☆☆塗装が薄い日本車の中では1番


エンジンは3種類を用意
・KF-ZE(V6 2000 DOHC 160馬力)プレミアムガソリン車
・K8-ZE(V6 1800 DOHC 140馬力)レギュラーガソリン車
・FP-DE(1800 DOHC 115馬力)レギュラーガソリン車


イギリスのツーリングカー選手権(BTCC)にも参戦。Xedos 6




世界で美しいと評価された魅惑のサルーンですね(^^♪
私も乗れることなら戻ってみたいユーノス500


伝統のEUNOSエンブレムが付いた車。

1967年に世界初2ロータリーを搭載したコスモスポーツが登場してから2代目は1975年にコスモAPとして名前を変更して1981年にコスモと呼ばれて最終型モデルまで製造されたマツダの芸術の作品車🚘

4代目のコスモは最高傑作で匠の1台でした。
90年代に存在したユーノス社はマツダ独自の魅力が存在しました
この時代でしか生まれなかった車
今回は8875台しか生産されなかったコスモを紹介します＼(^o^)／




1990年4月にフルモデルチェンジをした4台目ユーノス・コスモ
全長4815mm、全幅1795mm、全高1305mm、ホイルベース2750mm




インテリアでは本場イタリアのウッドパネルを装着してオートエアコンはタッチパネル式が導入され最新のパーツが飾られた高級クーペでした。見事なデザインですね☆☆




エンジン設定は2種類で主流の13Bと20B。
・13BはRX-7やRX-8に搭載してますね、、２ローターの230馬力。
・20Bは世界初の3ローターで333馬力を規制の280馬力に抑えてトルク41の最速クーペ。
マツダエンジニアの夢であったV型12気筒エンジン並の滑らかさで非常に高出力な夢のマシンでした


マツダの遊び心が注がれたバブルカーは輝きを放った。
時代が新しくなるにつれて真面目なエコカー造りに移行中(SKYACTIV TECHNOLOGY)