M.I.T.のブログ一覧

ユーノス500ですがスロットルポジションセンサーの微調整をしました。
その後は変速もタイミングも落ち着いており回転数も安定しました、、
少なからずロックアップ機構に影響を与えていたのは事実になります
スロットルポジションセンサーの調整はシビアで見極めが命ですね☆
また兆しが見える中での再発。。やはりオートマを避けられない様です
変速タイミングが乱れ町中では不快な乗り心地になってしまいました。
500を毎日乗る事が厳しい状況になり車を見に宇都宮に行きました、、
マツダの車いっぱいです。。私はマツダ6目当てでしたが家族NG✖✖
私には身の丈に合わない車だと言われ母が気に入った車にします。




仲間の皆さん怒らないで下さい。。ユーノス500は大好きですがメインで乗るには難しい年代になります↓↓
車を離れて関係が変わっても私は良き思い出。500のカリスマの皆さんの情熱は時が経っても色褪せません。
心強いマスターズ・5マツダファンクラブの皆さん。ブログ友達の皆様ありがとうございました。心は永遠に☆☆
ユーノス500を守りたい意識で先が見えない不調で焦り皆さんとの関係を乱してしまった事を反省しております。
何度も会っておりませんが私には特別な方々で助けて頂きました。。また新たな道を進む変わる自分になります
尾崎豊さんは生前いつか僕を忘れると言いました。。彼を思う人は忘れたりしません、、そんな人間になりたい。

昨晩からの500の新たな症状。。頭を抱えておりました💦
アクセルOFFでの回転数の落ち込みに変速や回転数の乱れ。
何かが悪さをしているとATのロックアップ機構を疑いました
どの速度域でも回転数が高いです。何度も回転数が低下へ。
「オートマの問題だと想定すると回転の低下での失速は無し」
「2000回転から1000回転まで落ち込んでもショックは無し」
ロックアップと関連しているのがスロットルポジションセンサー
ECUにスロットル開度を検知して信号を送信して調子を整えます!!
結果ですがセンサーが故障しておりATにも悪さをしておりました。
こちらが壊れると点火タイミングや燃料、変速の乱れを起こします
答えを見つけるのに時間が掛かりましたが諦めないで良かったです。


スロポジの調整になりますが整備書を参考にせず完全暖機後にダイアグのGNDとTENを短絡
スロポジを左右に動かすとファンが回り出します。。ファンが回らない位置での微調整です。
何度も走って止まって調整の繰り返し、、するとアクセルOFFで回転数が徐々に落ちる様に♪
変速のタイミングも安定して加速も良くなりました。ジャダーは収まらないのでATFは交換かな。
ロックアップの不具合だと思いましたが探求の結果スロポジでした。昔の車は調整「命」ですね
今まで空気を多くアイドルスクリューを緩めて取り込んでいたのでハンチングしていたのでしょう。
車を乗り続ける秘訣はオーナー様の観察になります。。様子を受け取れる関係が車の運命を変える
皆様には私の500事で心配お掛けしております、、もう少し500との時間を楽しみたいと思います。