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  9. RキャリパOH 分解編 [BSわひこ]
自由気ままな野良ジムカニアン♪(=∀= )
BSわひこの愛車 [トヨタ MR2]
RキャリパOH 分解編
2
えいっ！・・・とバラシ。<br /> <br /> まぁ分解はさほど難しくはない・・・と思った。<br /> あえて言うなら、Cリング外しかな。<br /> 専用のプライヤーがあれば言うことないが、このときは細めのラジオペンチを細工して使った。<br /> バネ力掛かっているので注意。<br /> <br /> ※本来は、バネを圧縮するSSTがあるのだけど、この時は持ってなかった。<br /> 参考画像は最後の8で。（今年のOHで購入した）
えいっ！・・・とバラシ。

まぁ分解はさほど難しくはない・・・と思った。
あえて言うなら、Cリング外しかな。
専用のプライヤーがあれば言うことないが、このときは細めのラジオペンチを細工して使った。
バネ力掛かっているので注意。

※本来は、バネを圧縮するSSTがあるのだけど、この時は持ってなかった。
参考画像は最後の8で。（今年のOHで購入した）
  • さて、暑さと軽い二日酔いでダレているBSわひこです。<br /> 前回に続き、今度はRキャリパOHを。<br /> <br /> 分解中の画像がない・・・とりあえず修理書画像にてご勘弁頂こう。<br /> <br /> フロントとの大きな違いはやはり、パーキング兼用ってとこでしょうな。<br /> ピストン内がえらいゴチャゴチャ～っとしてる。<br /> <br /> ※ブレーキは自動車の最重要部品なので、作業は慎重かつ自己責任でお願いします。
    1:さて、暑さと軽い二日酔い ...
  • えいっ！・・・とバラシ。<br /> <br /> まぁ分解はさほど難しくはない・・・と思った。<br /> あえて言うなら、Cリング外しかな。<br /> 専用のプライヤーがあれば言うことないが、このときは細めのラジオペンチを細工して使った。<br /> バネ力掛かっているので注意。<br /> <br /> ※本来は、バネを圧縮するSSTがあるのだけど、この時は持ってなかった。<br /> 参考画像は最後の8で。（今年のOHで購入した）
    2:えいっ！・・・とバラシ。 ...
  • キモの部品その1。<br /> 左のレバー部にパーキングワイヤーが付くのですな。<br /> で、サイドレバーを引くとシャフトが回り、先端の穴に連結されたピンでピストンを押す・・・<br /> 穴は円周面に対して傾いていて、リンクっぽい動きをするわけだ。<br /> <br /> あぁ、説明が難しい・・・分かるかな？
    3:キモの部品その1。 左の ...
  • キモの部品その2。<br /> バルシャフトっつー名前らしい。<br /> ピストン内にもメネジがあり、シャフトのネジ部がねじ込んであるのだが、普段はとくに回転しない。<br /> 写真左面に3で説明したピンが押し付けられてピストンを押すんだな、これが。
    4:キモの部品その2。 バル ...
  • キモの部品その3。<br /> ピストン・・・の内側面。<br /> 中央にネジがあるでしょ？<br /> このネジが6条ネジになっていて、一回転で結構前後する。<br /> パッドを新品にしたときなどに、ピストンをねじ込むアレですよ。
    5:キモの部品その3。 ピス ...
  • その他はフロント同様、ブーツ類の除去。<br /> <br /> 写真はフロントに無い、レバー部のブーツね。<br /> スライドピンブーツ同様に、マイナスドライバーとハンマーで叩けば取れる。
    6:その他はフロント同様、ブ ...
  • フレーム部。<br /> 本名は「トルクプレート」とか言うらしい。<br /> ちなみにピンが曲がったりするとパッドが編磨耗するので注意。
    7:フレーム部。 本名は「ト ...
  • あとは各パーツ、洗浄してね。<br /> また、キャリパ・フレームをお好みのカラーにするも良し。<br /> <br /> ※画像はピストン部の分解・組立に必要なSST。<br /> この時は持ってなかったけど、なぜか組立できたんだよな～・・・<br /> どうやったんだろう？<br /> <br /> →組立編に続く・・・あー頭イテェ・・・
    8:あとは各パーツ、洗浄して ...
 
 
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作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2007年03月03日
   

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「職場から20分くらいなので帰りに寄ろうと思ったら、雨降り出して断念しました…(=∀=; ) @はやと」
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